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어시스트훅 사이즈가 맞지 않으면
훅이 루어 본체에 간섭하거나
숏바이트 대상어를 훅킹하지 못하는
상황이 반복됩니다.
레이사스(Raysus) 스테인리스 루어는
루어 자체의 메탈 플래싱이 강하기 때문에
훅의 어필 방향과 번호 선택이
훅킹률과 직결됩니다.
하이어필 어시스트와 스텔스형 어시스트의
용도 구분, 무게별 S·M·L·LL 기준,
스플릿링 번호, 리어훅 설정까지
루어 시리즈별로 정리합니다.
이 글은 레이사스 시리즈의
훅 세팅 판단 기준에 집중합니다.
1. 어시스트훅 어필 방향이
훅킹률을 결정하는 이유
하이어필 어시스트훅이란
훅 본체에 평타 가공을 적용해
강한 반사광으로 대상어를 유인하도록
설계된 어시스트훅입니다.
어시스트훅의 어필 강도는
대상어의 활성도와 학습 정도에 따라
결과가 달라집니다.
조류가 원활하고 대상어가 활발히 움직이는 상황에서는
훅 자체가 강하게 빛을 반사하는
하이어필 어시스트훅이
원거리에서 대상어를 불러들이는 역할을 합니다.
반면 같은 포인트에서 반복 공략이 이뤄지거나
압박을 받아 학습된 대상어를 상대할 때는
훅의 반짝임이 오히려 경계심을 자극합니다.
이럴 때는 평타가 없고 반사면이 작은
스텔스형 어시스트훅이
훅 실루엣을 줄이는 역할을 합니다.
레이사스 계열의 스테인리스 루어는
본체 자체가 강한 플래싱을 내기 때문에
훅까지 고어필로 맞추면
학습된 조건에서 입질이 줄어드는 경향이 있습니다.
2. IWS 시리즈 무게별
어시스트훅 사이즈 기준
레이사스 IWS 시리즈(좌우비대칭형)에서
어시스트훅 사이즈를 잘못 선택하면
훅이 루어 본체와 간섭하거나
훅 길이가 과도하게 길어져
폴링 시 훅끼리 얽히는 트러블이 발생합니다.
기준은 다음과 같습니다.
30g → S사이즈,
40g → M사이즈,
50g → L사이즈로 대응합니다.
이 기준은 하이어필형 마이크로지깅 어시스트훅과
스텔스형 라이트지깅 어시스트훅 모두 동일하게 적용합니다.
루어와 훅이 간섭 없이 적당히 맞아 떨어지는
상태를 기준점으로 삼기 때문에
같은 사이즈 계열 내에서
루어 전장이 크게 달라지지 않는 한
무게 기준만 확인하면 됩니다.
3. 스텔스형 어시스트훅을
써야 하는 상황과 기준
스텔스형 어시스트훅이란
훅 본체의 평타 처리 면적이 작아
반사광을 억제하고 실루엣을 최소화하도록
설계된 어시스트훅입니다.
타이라바용으로도 활용되는 구조여서
흡입 성능이 중시되는 세팅에 적합합니다.
테트라포드 주변, 암초 지형, 방파제 제방 등
정착성이 강한 대상어가 포인트에 익숙해진 경우
혹은 겨울철 저활성기처럼 대상어의 움직임이
제한적일 때 스텔스형이 입질 빈도를 높입니다.
반대로 원거리 캐스팅으로 광역 탐색을 하거나
베이트피쉬 보일링이 발생한 상황에서는
하이어필 어시스트를 우선 선택합니다.
두 유형을 태클박스에 함께 보관하고
현장 상황에 맞게 교체하는 방식이
가장 효율적인 운용 방법입니다.
4. 메탈지그 전후 훅 세팅
번호 선택 기준
메탈지그로 운용할 때는
프런트에 싱글 어시스트훅,
리어에 트레블훅을 세팅하는 방식이
기본 구성입니다.
루어 무게별 리어 트레블훅 번호 기준은
30g 전후(IWS-30U 계열)에서는
어시스트 M~L + 리어 트레블 6번 또는 4번을 사용하며,
40g 기준에서는 어시스트 L~LL + 리어 트레블 4번을 기본으로 하고
소형 대상어가 섞이는 상황에서는 6번으로 낮춥니다.
스플릿링은 40g 이하 전 모델에
3번을 기준으로 사용하며,
50g 모델에서는 조건에 따라 4번을 선택합니다.
스플릿링 번호가 지나치게 크면
루어 밸런스가 흐트러져 액션이 무너지는 원인이 됩니다.
5. L 시리즈 좌우대칭형의
훅 선택이 달라지는 이유
레이사스 IWS L 시리즈(좌우대칭형)는
30g과 40g 모델의 전장 차이가
약 3mm에 불과하도록 설계되어 있습니다.
무게를 바꾸더라도 실루엣이 거의 유지되는 구조여서
폴링 속도와 비거리만 달라지는 설계 의도가 담겨 있습니다.
이 때문에 L 시리즈는
30g과 40g에서 동일한 훅 번호를
그대로 사용할 수 있습니다.
기본은 LL 사이즈 어시스트,
소형 대상어를 노릴 때는 L 사이즈로
한 단계 낮추는 방식이 효율적입니다.
리어 트레블 훅은 6번과 4번을 기준으로 하며,
스플릿링은 IWS 계열과 동일하게
40g까지는 3번이 적합합니다.
6. 리버스 세팅과 강풍 상황에서의
훅 배치 판단 기준
강풍 상황에서는 정방향 세팅보다
루어를 역방향으로 부착하는
리버스 세팅이 비거리 확보에 유리합니다.
레이사스 IWS 계열은 역방향으로 부착하면
전방 중심 무게 배분이 후방 중심으로 전환되어
공기 저항이 줄어들면서 비거리가 늘어납니다.
리버스 세팅에서 훅 배치를 잘못 잡으면
훅 포인트가 루어 본체 방향으로 향해
훅킹 각도가 무너지는 문제가 생깁니다.
리버스 고정 세팅에서는
훅 길이를 조정해 포인트 방향을 확인한 뒤
사용하는 것이 털림 방지의 기본입니다.
IWS U 시리즈처럼 리버스 세팅을
전제로 설계된 모델에서는
정방향과 동일한 훅 번호를 유지하되
어시스트 길이 조정으로
간섭 여부를 반드시 확인합니다.
7. MTB 바이브레이션에서
훅 번호와 스플릿링 선택
레이사스 MTB 바이브레이션(MTB-25: 80mm/25g,
MTB-50: 100mm/50g)에서 훅 선택이 잘못되면
바이브레이션 특유의 진동 액션이 흐트러지고
훅킹 각도가 틀어지는 결과가 발생합니다.
MTB 계열에는 트레블훅 8번을 기본으로 사용하며,
스플릿링은 3번으로 고정합니다.
트레블훅 8번은 진동 간섭을 최소화하면서
숏바이트 대상어의 훅킹률을 높이는 기준 번호입니다.
싱글 어시스트훅으로 교체하는 것도 가능하지만,
MTB 계열에서는 바이브레이션 액션 유지를 위해
트레블훅 고정 세팅이 더 안정적입니다.
전후에 싱글·트윈 어시스트를 함께 달면
액션이 억제되어 본래의 진동 특성이 줄어드는
단점이 있습니다.
루어 무게와 상황 판단,
두 가지가 훅 세팅의
핵심입니다
스테인리스 메탈지그는 루어 자체의
플래싱이 강한 특성이 있기 때문에
훅 어필 방향 선택이
다른 루어보다 더 중요하게 작용합니다.
학습된 포인트에서는 스텔스형 어시스트로 전환하고,
활성도가 높은 조건에서는
하이어필형을 투입해 넓은 범위를 탐색합니다.
무게별 어시스트 사이즈 기준은
30g→S, 40g→M, 50g→L을 출발점으로 삼아
대상어 씨알과 시즌 조건에 따라 조정합니다.
스플릿링은 40g 이하에서 3번,
50g 이상에서 4번을
기준 번호로 설정하고,
리버스 세팅 시에는 반드시
훅 간섭 여부를 확인하는 것이
메탈지그 훅 세팅에서 털림을 줄이는 핵심 절차입니다.
남해·동해 쇼어지깅이나 선상 라이트지깅 모두
이 기준에서 루어별 특성을 반영해
세팅을 완성합니다.