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베이트피네스 메커니컬 브레이크, 달그락 소리 나게 풀면 흐트러지는 제동력

1g 루어를 베이트릴로 던질 때
메커니컬 브레이크를 끝까지 풀거나 꽉 조입니다.
처음엔 다들 이 두 가지 중 하나로 시작합니다.
풀면 마그 브레이크가 제대로 안 걸려 백러쉬가 나고,
조이면 착수 뒤 폴링이 막혀 입질을 못 봅니다.
두 극단 사이에서 어디에 맞춰야 하는지,
그 위치를 찾는 기준을 여기서 정리합니다.

시마노와 다이와의 구조 차이,
설명서의 0.2mm를 손으로 찾는 요령도 함께 봅니다.
릴 안쪽 구조부터 보면
왜 그 위치여야 하는지 금방 이해가 됩니다.
이 글은 솔트 베이트피네스 메커니컬 브레이크의
제로 세팅과 폴링 낚시 연결에 집중합니다.

1. 메커니컬 브레이크는
마찰로 스풀을 잡습니다

시마노와 다이와는 생김새가 달라도
메커니컬 브레이크의 원리는 같습니다.
시마노 알데바란 BFS(Shimano Aldebaran BFS)는
스풀 샤프트 끝이 밖으로 튀어나와 있습니다.
이 끝을 캡이 눌러 잡으면서 마찰을 거는 구조입니다.
시마노 릴에서 흔히 보는 방식입니다.

다이와는 스풀 샤프트가 밖으로 나오지 않습니다.
대신 캡 안쪽의 부품이 스풀을 받쳐 잡는데,
결국 누르는 힘으로 마찰을 만든다는 점은 똑같습니다.
그래서 캡을 풀면 마찰이 0이 되어 스풀이 잘 돌고,
끝까지 조이면 스풀이 아예 멈춥니다.

메커니컬 브레이크란 쉽게 말해
스풀 샤프트를 직접 눌러 회전을 조절하는 브레이크입니다.
캡 하나로 스풀의 움직임을 직접 만지는 셈이라
조금만 돌려도 캐스팅 감각이 확 달라집니다.

2. 마그 브레이크와
하는 일이 다릅니다

알데바란 BFS와 다이와 릴 대부분에는
마그 브레이크가 함께 들어가 있습니다.
이쪽은 스풀을 직접 건드리지 않고
자석의 힘으로 회전을 눌러 주는 방식입니다.

처음에는 이 정도로만 나눠 두면 충분합니다.
원리를 깊이 몰라도 세팅하는 데는 지장이 없습니다.
메커니컬은 스풀을 손으로 쥐는 쪽이고,
마그는 떨어져서 잡아당기는 쪽입니다.
두 브레이크를 같은 용도로 섞어 쓰면
세팅이 꼬이기 시작합니다.

3. 달그락 소리 날 만큼 풀면
마그 브레이크가 흐트러집니다

캐스팅을 가르치다 보면
메커니컬 브레이크를 한껏 풀어 놓은 릴을 자주 봅니다.
릴을 흔들면 스풀이 달그락달그락 소리를 낼 정도입니다.
마찰이 없으면 스풀이 가장 잘 돌고
비거리도 늘 거라고 생각해서 그렇습니다.

그런데 다이와의 마그 브레이크는 구조가 좀 다릅니다.
스풀이 돌면 원심력으로 인덕트 로터가 튀어나옵니다.
이 로터가 자석 링 안으로 들어가면서 브레이크가 걸립니다.
메커니컬을 너무 풀면 스풀이 좌우로 놀면서
로터가 들어가는 깊이가
제조사가 맞춰 둔 범위에서 벗어납니다.

이러면 브레이크가 덜 걸리거나
캐스팅마다 들쭉날쭉 걸립니다.
유격이 느껴질 만큼 푼 메커니컬 브레이크는
릴 성능을 스스로 깎는 세팅입니다.
소리가 날 만큼 푸는 것만은 피하세요.

4. 루어가 천천히 내려오게
조이던 예전 방식

반대쪽 실수는 스풀이 거의 안 돌 만큼
메커니컬을 꽉 조이는 경우입니다.
던질 때마다 백러쉬가 나니까
조금씩 조이다가 결국 끝까지 간 경우가 많습니다.

배스낚시를 오래 한 분들에게서도 자주 보입니다.
예전 교본에는 루어를 달고 클러치를 누르라고 했습니다.
그리고 루어가 천천히 내려올 만큼 조이는 게
맞는 세팅이라고 적혀 있었습니다.
20년 전쯤 배스를 시작한 분들은
이 방법으로 베이트릴을 배운 경우가 많습니다.
지금은 그 방식이 기본이 아닙니다.
시마노와 다이와 모두 제로 세팅을 권합니다.

5. 제로 세팅은
조였다가 살짝 푸는 위치

제로 세팅은
스풀 좌우 유격이 거의 없으면서
스풀을 붙잡지도 않는 위치를 말합니다.
다이와의 제로 어저스터는 이 위치로 맞춰
출고되고, 손대지 말라는 뜻으로 일부러 뻑뻑하게 만듭니다.
그래도 루어를 바꾸다 보면 만지게 되니
직접 찾는 법을 알아 두는 게 좋습니다.

먼저 캡을 충분히 풀어 둡니다.
여기서 조금씩 조이다 보면
스풀이 거의 안 움직이는 지점이 옵니다.
캡과 스풀 샤프트가 딱 붙어
계속 마찰이 걸리고 있는 상태입니다.
이 지점에서 아주 조금만 되풀어 줍니다.

제조사 설명서에는 0.2mm쯤 움직이는 정도라고 나옵니다.
숫자로는 감이 안 오지만,
막상 해 보면 스풀이 겨우 움직이는 정도라고 보면 맞습니다.

6. 릴을 흔들어 보면
스풀이 한 박자 늦게 따라옵니다

0.2mm를 눈으로 재기 어렵다면
릴을 옆으로 가볍게 흔들어 보세요.
제로 위치라면 릴 몸통이 먼저 움직이고
스풀이 살짝 늦게 따라옵니다.
이 늦게 따라오는 느낌이 보이면 제로 위치로 봐도 됩니다.

너무 풀려 있으면 움직임이 커지면서
딸깍딸깍 부딪히는 느낌이 손에 옵니다.
너무 조여 있으면 스풀이 전혀 따로 놀지 않습니다.
조금 느슨한 쪽에서 시작해
한 박자 늦게 따라오는 지점까지만 조이면 됩니다.
알데바란 BFS도 같은 방법으로 찾을 수 있습니다.

풀린 릴은 흔들면 소리가 납니다.
맞춘 릴은 흔들면 스풀이 조금 늦습니다.

7. 폴링 입질을 읽으려면
메커니컬을 풀어 둬야 하는 이유

솔트 베이트피네스의 가장 큰 장점은
폴링 중에 입질을 잡는 낚시에 있습니다.
전갱이 루어낚시나 볼락 루어처럼
가라앉는 동안 입질이 들어오는 낚시가 대표적입니다.

루어가 착수한 뒤 메커니컬이 조여 있으면
줄이 잘 안 풀려서 텐션 폴로만 내려갑니다.
원래는 줄을 풀어 주면서 떨어뜨리고,
써밍으로 폴링 속도를 손가락으로 조절하는 게 핵심입니다.
이때 들어오는 짧은 입질을 잡아내는 것이
스피닝과 비교되는 베이트피네스만의 장점입니다.

메커니컬 브레이크를 조여 둔 베이트피네스는
폴링에서 얻는 장점을 스스로 버리는 셈입니다.
그래서 1g을 던질 수 있게 되면
다음 단계로 제로 세팅을 꼭 다시 맞춰 보시길 권합니다.

방파제 발 앞 폴링부터
제로 세팅으로 시작합니다

방파제나 갯바위에서 1g 루어를 쓰면
멀리 던지는 것보다
발 앞으로 떨어뜨리는 시간이 훨씬 깁니다.
이런 자리일수록 착수 뒤 줄이 막힘없이 풀려야
가라앉는 동안의 입질을 손으로 느낄 수 있습니다.

포인트가 바뀌어 바람이 세질 때가 있습니다.
루어 무게가 달라질 때도 마찬가지입니다.
이럴 때 메커니컬은 그대로 두고
마그 브레이크 쪽만 움직여 보세요.
메커니컬은 한 번 제로에 맞춰 두면
어느 자리에서든 기준점 역할을 해 줍니다.

가을철 전갱이, 늦가을부터 이어지는 볼락까지
폴링으로 노리는 낚시가 많은 때입니다.
볼락은 15cm 이하는 놓아주셔야 하니
크기도 한 번 보고 가시면 됩니다.