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삼치 블레이드 지깅 릴링 속도가 라인 절단과 훅셋을 가르는 기준

삼치 블레이드 지깅에서 가장 흔한 실수는
지그를 천천히 감는 것입니다.

릴링 속도가 느리면 삼치가 지그를 삼킨 뒤
반전하는 순간 라인이 이빨에 닿아
그대로 잘려 나갑니다.
어렵게 만난 입질이
조과로 이어지지 않는 이유가 여기에 있습니다.

같은 채비, 같은 포인트에서도
릴링 속도 하나로 훅셋 확률이 크게 갈립니다.
이 글에서는 삼치의 돌진형 입질 구조를 기준으로
릴링 속도, 로드 파워, 릴 기어비, 드랙 세팅을
어떤 기준으로 맞춰야 하는지 정리합니다.
이 글은 삼치 지깅의 릴링 속도와 훅셋 판단에 집중합니다

삼치 입질이 돌진형으로
나타나는 이유

삼치의 입질은 참돔이나 새끼방어와 달리
빠른 속도로 돌진해 부딪히는 형태로 나타납니다.
삼치의 유영 속도가 다른 대상어보다
훨씬 빠르기 때문입니다.

삼치는 지그를 발견하면 속도를 올려
입을 크게 벌리고 삼킨 뒤 곧바로 반전합니다.
이 반전 동작에서 바늘이 걸리는데,
지그를 유인하는 속도가 빠를수록
삼치가 망설임 없이 돌진해
지그를 깊게 삼키는 반응이 강해집니다.
고속릴링이란 삼치의 돌진 습성을 이용해 반사적으로 지그를 물게 만드는 운용 방식입니다
느리게 유인하면 삼치가 지그를 관찰할 시간이 생겨
돌진 강도가 약해지고 입질 자체가 줄어듭니다.
입질 구조를 이해했다면, 다음은 릴링 속도가
훅셋에 어떻게 작용하는지 살펴봅니다.

고속 릴링이 훅셋 확률을
높이는 원리

고속 릴링은 삼치의 반전 타이밍과 지그의 이탈을
어긋나게 만들어 훅셋 위치를 바꿉니다.
블레이드지깅이란 지그 후미에 회전 블레이드를 달아 고속으로 감아 삼치를 노리는 지깅 기법입니다
삼치가 지그를 삼킨 뒤 반전할 때
감는 속도가 충분하면 지그가 입 밖으로 빠져나오며,
라인이 이빨을 스치지 않고
입 옆에 훅이 걸리는 형태가 많아집니다.

반대로 릴링이 느리면
지그가 그대로 삼켜진 상태에서 반전이 일어나
라인이 이빨에 닿아 절단됩니다.
즉 릴링 속도가 빠를수록
지그가 잘리지 않고 훅셋 위치도 안정적입니다.

상황에 따라 느린 릴링에서 입질이 오는 경우도 있지만,
기본은 빠르게 감아
지그 손실과 훅셋 실패를 동시에 줄이는 것입니다.
원리를 이해했다면, 이 속도를 버티는
로드 파워 선택으로 넘어갑니다.

수심과 지그 무게로
로드 파워 정하기

로드 파워는 수심과 지그 무게를 기준으로 결정합니다.
남해 외해권 선상에서 삼치 블레이드 지깅에 쓰이는
아웃레이지 BR(Outrage BR)은
MH, H, XH 세 파워로 나뉜 오프쇼어 지깅 로드로 분류됩니다.

수심 70m 이상 깊은 곳에서
무거운 지그를 버티컬로 감을 때는 XH가 유리하고,
30m 전후 쉘로우권에서 가벼운 지그를 쓸 때는
MH가 더 적합합니다.
표준 운용은 중간값인 H 파워가 기준입니다.

이 계열 로드는 팁을 부드럽게 설계해
고속 릴링 중 삼치가 공격해도 지그를 튕겨내지 않고,
벨리에서 버트로 이어지는 구간은
강한 파워를 유지해 대형 삼치도 안정적으로 제압합니다.
로드 파워를 정했다면, 다음은 릴 기어비와 라인입니다.

하이기어 릴과 라인 호수
선택 기준

릴은 고속 릴링을 유지할 수 있는 하이기어가 기준입니다.
세르테이트 SW(Certate SW) 4000-XH는
익스트라 하이기어를 채용한 대상어용 스피닝릴로 분류됩니다.
한 바퀴당 감기는 라인 길이가 길어
삼치가 요구하는 빠른 유인 속도를 확보하기 쉽습니다.

라인은 합사 PE 1.5호를 기본으로 하고,
리더는 30파운드 전후를 사용합니다.
25파운드도 가능하지만 다소 굵은 편이
이빨이 스쳤을 때 잘 끊어지지 않아 안정적입니다.

활성이 낮거나 라인 저항을 줄여야 할 때는
PE를 1.25호까지 낮추기도 하지만,
기본 세팅은 PE 1.5호에 리더 30파운드입니다.
장비 세팅을 마쳤다면, 대상어별 드랙 판단으로 넘어갑니다.

대상어에 따라 드랙을
다르게 잡는 기준

드랙 세기는 대상어의 입 구조에 따라 다르게 잡습니다.
삼치는 입이 얇고 약해
드랙을 강하게 조이면 훅홀이 찢어지며 바늘이 빠집니다.

블레이드 지깅에서 삼치를 노릴 때는
드랙을 다소 약하게 설정하는 것이 기본입니다.
같은 채비에 방어류가 걸리는 상황에서는
입이 단단해 드랙을 조금 높여도 문제가 없고,
오히려 강한 저항에 대응하기 유리합니다.

대형이 걸리면 포어그립을 굵게 잡고,
대상어가 보이면 로드를 겨드랑이에 끼워
급한 질주에 따라 세워 대응하면
얇은 삼치 입에서도 바늘이 빠지지 않습니다.
드랙 기준을 잡았다면, 수심대별 운용법을 살펴봅니다.

수심대별 캐스팅과
버티컬 운용 구분

운용 방식은 수심대에 따라 캐스팅과 버티컬로 나뉩니다.
수심 30m 전후의 쉘로우권에서는
어느 정도 캐스팅을 한 뒤
50m 전후 거리를 사선으로 끌어 들이는
비스듬한 릴링이 유효합니다.

반면 수심이 70m 라인까지 깊어지면
지그를 바로 아래로 떨어뜨려
수직으로 감아 올리는 버티컬 운용으로 전환합니다.
수심이 깊을수록 사선 거리를 확보하기 어려워
수직 방향으로 지그를 통과시키는 편이 효율적입니다.

쉘로우권은 넓은 범위를 사선으로 탐색하고,
깊은 수심은 좁은 수직 라인을 반복 공략하는 방식이
수심대별 기본 운용 구분입니다.
운용 구분을 이해했다면, 지그와 블레이드 선택으로 마무리합니다.

베이트 매칭과
블레이드 컬러 선택

지그 크기는 그날의 베이트피쉬 크기에 맞춥니다.
멸치류처럼 작은 베이트가 형성된 날에는
TG베이트(TG Bait)처럼
베이트 크기에 근접한 소형 텅스텐 지그가
매칭에 유리한 제품으로 분류됩니다.

블레이드 컬러는 물색과 광량을 기준으로 고릅니다.
물색이 맑고 햇빛이 강한 날에는
물에 자연스럽게 녹아드는 그린 계열 블레이드가
과하지 않은 반짝임으로 반응을 끌어냅니다.

베이트 반응이 뚜렷한 중층에 지그를 통과시키면
삼치가 돌진해 지그를 물고 반전하는 확률이 높아집니다.
베이트 매칭이 정확할수록
컬러 선택의 영향은 상대적으로 작아집니다.

릴링 속도와 드랙, 두 가지가
삼치 지깅을 완성한다

삼치 블레이드 지깅은
지그를 감는 단순한 낚시처럼 보이지만,
릴링 속도가 훅셋 위치를 결정하는 낚시입니다.

느린 릴링은 지그를 삼키게 해
반전 시 라인이 이빨에 닿아 절단되고,
고속 릴링은 반전 직전 지그를 빠져나가게 해
입 옆 걸림을 만들어냅니다.
여기에 얇은 삼치 입에 맞춘 약한 드랙,
방어류 혼입 시의 드랙 상향까지 더하면
대상어별 대응이 완성됩니다.

수심 30m 전후는 사선 캐스팅,
70m 이상은 수직 버티컬로 나누고,
베이트가 작을 때는 지그를 작게 맞추는 것이
시즌 초입 삼치 공략의 기준입니다.
남해 외해권에서 삼치 조황이 오르는 시기에는
감는 속도부터 점검하는 것이 순서입니다.