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메탈 루어를 사놓고
훅과 스플릿링을 그대로 쓰는 것이
라이트 쇼어지깅에서 가장 흔한 판단 오류입니다.
방어류는 히트 직후 순간 토크가 크기 때문에
순정 스플릿링이 벌어지면서
훅이 멀쩡한데도 털림으로 끝나는 경우가 나옵니다.
30g 전후 메탈 루어 한 개 값보다
놓친 대상어 한 마리 손실이 훨씬 큽니다.
아침 표층부터 주간 바텀까지
시간대별로 어떤 메탈계 루어를 꺼내야 하는지,
훅과 연결 부품을 어느 규격으로 올려야 하는지
판단 기준을 순서대로 정리합니다.
낚시를 처음 시작한 분도 이해할 수 있도록
무게와 사이즈 기준을 숫자로 정리해 보겠습니다.
이 글은 라이트 쇼어지깅 메탈 루어 선택 기준에 집중합니다.
1. 아침 표층 탐색에서
블레이드 바이브가 기준인 이유
아침 첫 캐스팅은 넓은 범위를 빠르게 훑는
블레이드 계열 루어가 기준입니다.
철판 바이브레이션이란 얇은 메탈 보디와 블레이드 형상으로 강한 파동을 만드는 루어 계열입니다
사용 규격은 13cm(130mm)급과
10cm급 두 가지로 나뉩니다.
130mm급은 파동 폭이 크고 존재감이 강해
어군 위치를 먼저 잡아내는 데 쓰이고,
10cm급은 베이트 크기가 작을 때
사이즈를 맞추는 용도로 투입합니다.
베이트가 표층에 몰리는 새벽 시간대에는
→ 파동이 강한 13cm급 블레이드가
방어류를 먼 거리에서 끌어옵니다.
운용은 착수 직후 빠른 릴링으로
표층 30cm~1m 구간을 유지하며
좌우로 부채꼴 탐색을 반복하는 방식입니다.
아침 시간대 탐색 효율은 루어 무게보다 파동 크기에서 갈립니다.
이 루어를 그대로 던지기 전에
먼저 손대야 할 부분이 순정 훅과 연결 부품입니다.
2. 순정 훅과 스플릿링을
반드시 교체해야 하는 기준
순정 상태의 스플릿링은 방어류 파이팅에서
훅보다 먼저 변형되는 부품입니다.
현장에서 확인되는 변형 순서는
링이 벌어지는 사례가 훅이 휘는 사례보다 많습니다.
훅 자체는 두 개 이상의 포인트가
정상적으로 걸려 있으면 의외로 버티는 반면,
링은 한 지점에 하중이 집중되기 때문입니다.
링 강도가 부족하면
→ 훅이 버텨도 링이 벌어져 털림으로 이어집니다.
교체 기준은 두 가지입니다.
첫째, 스플릿링은 강도 등급이 한 단계 높은
제품으로 전량 교체합니다.
둘째, 트레블훅은 헤비 와이어 계열로 바꾸고
기존 7번이 달려 있었다면 6번으로
한 사이즈 상향합니다.
가마카츠(Gamakatsu) 트레블 헤비 계열은
와이어 직경이 굵은 강도 우선형 훅으로 분류됩니다.
훅과 링 규격을 정리했다면,
다음은 해가 뜬 뒤의 중층 공략입니다.
3. 주간 중층 공략에 쓰는
26g 철판 바이브 운용법
해가 완전히 뜬 주간에는 실루엣이 작고
침강이 빠른 26g급 철판 바이브가 중심이 됩니다.
코어맨 아이언플레이트(Coreman IP-26)는
26g 규격의 주간 공략형 철판 바이브로 분류되는 제품입니다.
보디가 얇아 물 저항이 적고,
릴링 속도를 올려도 궤도가 흔들리지 않습니다.
운용 기준은 착수 후 카운트로 수심층을 나누고
일정한 속도로 감아 들이는 방식입니다.
활성도가 높은 시간대에는 표층에서 바로 반응이 나오고,
활성도가 떨어지는 정오 전후에는
카운트를 5초 이상 늘려 중층부터 훑습니다.
순정 훅은 7번이 장착된 경우가 많아
6번으로 상향하는 것이 기준입니다.
주간 시간대에는 파동 크기보다 실루엣 축소와 침강 속도가 조과를 결정합니다.
중층에서 반응이 끊기면 공략 구간을 바텀으로 내립니다.
4. 바텀 공략에서 30g 블레이드
리프트 앤 폴 운용
바텀 부근을 노릴 때는 착저 후 재폴링이 가능한
30g 블레이드 계열이 유리합니다.
코어맨 파워블레이드(Coreman PB-30)는
30g 규격의 블레이드 진동형 메탈 루어로 분류됩니다.
바텀까지 완전히 떨어뜨린 뒤
천천히 릴링해 띄우고,
다시 폴링시켜 착저를 확인하는 반복 운용이
이 루어의 기본 사용법입니다.
바닥 기복이 심한 구간에서는
→ 릴링과 폴링을 반복해 수심층을 단계적으로 훑게 됩니다.
릴링 구간은 3~5회전, 폴링은 착저 감각이
라인 텐션으로 전달될 때까지 유지합니다.
프런트 훅은 6번으로 교체해 두는 것이 기준입니다.
블레이드 계열은 폴링 중 훅이 라인을 타는 경우가 있어
와이어가 굵은 훅이 트러블을 줄여줍니다.
바텀에서도 반응이 약하면 폴링 자체를 어필로 쓰는 단계로 넘어갑니다.
5. 폴링 어필이 필요한 조건과
비대칭 메탈지그 선택
활성도가 낮은 주간 구간에서는
좌우 비대칭 보디의 메탈지그가 기준이 됩니다.
라이트 쇼어지깅이란 30g 전후 메탈계 루어로 갯바위권과 방파제권에서 방어류와 정착성 어종을 함께 노리는 워킹 낚시 장르입니다
메이저크래프트 지그파라 슬로우(Major Craft Jigpara Slow)는
좌우 형상이 다른 슬로우 폴링형 메탈지그로 분류되며
30g부터 규격이 나뉩니다.
좌우 비대칭 보디는 낙하 중 궤도가 한쪽으로 미끄러지기 때문에
→ 정지 상태에 가까운 저활성 대상어도 반응을 보입니다.
운용은 착저 확인 후 로드를 한 번 들어 올리고,
텐션을 살짝 풀어 2초 이상 천천히 떨어뜨리는 반복입니다.
이 패턴은 방어류보다 우럭류와 볼락 같은
정착성 어종에서 반응 빈도가 높습니다.
저활성 구간에서는 릴링 속도보다 폴링 시간 확보가 입질 여부를 좌우합니다.
폴링 어필까지 정리했다면 다음은 바람과 비거리 문제입니다.
6. 텅스텐 40g과 일반 메탈 60g
비거리 비교 기준
같은 무게대라도 소재에 따라 비거리와 착저 안정성이 갈립니다.
텅스텐 계열은 동일 무게에서 실루엣이 작아지므로
공기 저항이 줄고 비거리가 늘어납니다.
지그파라 텅스텐 라인업은 32g과 40g 규격이 있고,
40g에서도 일반 메탈 30g 수준의 보디 크기를 유지합니다.
착수 직후 빠른 릴링으로 표층까지 끌어올리는 운용과
바텀 공략을 함께 소화할 수 있는 것이 특징입니다.
단가는 일반 메탈지그보다 높게 형성됩니다.
반면 강풍이나 조류가 강해 착저가 어려운 조건에서는
→ 실루엣이 커도 무게로 밀어 넣는 일반 메탈 60g이 유리합니다.
워킹 라이트 쇼어지깅에서 실용 상한은 60g 전후이며,
100g급은 로드 캐스팅 웨이트를 넘어서는 경우가 많습니다.
비거리를 살릴 상황이면 텅스텐, 착저를 살릴 상황이면 일반 메탈이 선택 기준입니다.
무게 조절로도 반응이 없다면 마지막 카드가 남아 있습니다.
7. 저활성 구간을 뚫는
28g 바이브레이션 지그헤드
메탈계 루어에 반응이 완전히 끊긴 구간에서는
소프트 보디 조합이 남은 입질을 끌어냅니다.
코어맨 바이브레이션 지그헤드(Coreman VJ-28)는
28g 지그헤드에 쉐드테일 웜을 조합한
바이브레이션 계열 루어로 분류됩니다.
메탈 보디의 진동에 웜 테일의 부드러운 파동이 더해지는 구조입니다.
블레이드와 메탈지그로 바텀을 반복 탐색해도
반응이 없던 상황에서
→ 소프트 보디로 교체한 직후 입질이 나오는 패턴이 확인됩니다.
반응 빈도는 방어류보다 우럭류 등
정착성 어종에서 더 높게 나타납니다.
운용 한계는 무게입니다.
28g은 조류가 약한 구간에서는 착저가 가능하지만,
체감 1노트 이상 흐름이 있는 구간에서는
바닥을 잡지 못해 더 무거운 메탈 계열로 전환해야 합니다.
소프트 보디 조합은 저활성 구간 전용 카드로 태클박스에 한 개는 넣어 두는 것이 기준입니다.
계열을 나누면
루어 개수는 줄어듭니다
라이트 쇼어지깅 메탈 루어는
색상 가짓수가 아니라 계열 구분으로 정리됩니다.
아침에는 파동이 큰 13cm급 블레이드로 범위를 좁히고,
해가 뜨면 26g급 철판 바이브로 중층을 훑고,
반응이 사라지면 30g 블레이드와
비대칭 메탈지그로 바텀과 폴링 구간을 나눠 공략하는 순서입니다.
바람이 강한 날은 텅스텐 대신 일반 메탈 60g으로
착저를 먼저 확보하고,
그래도 반응이 없으면 28g 소프트 보디로 바꿉니다.
여름철 남해 외해권에서는 표층 반응이 좋아
빠른 릴링 위주로 방어류와 삼치를 함께 노릴 수 있고,
가을로 넘어가면 폴링 위주 운용으로
우럭류 등 정착성 어종 비중이 올라갑니다.
어떤 계절이든 출조 전 스플릿링과 트레블훅 규격을
한 사이즈 올려두는 작업이 첫 순서입니다.