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상층 공략에서 가장 많이 나오는 실수는
플로팅 미노우를 무조건 느리게만 감는 운용입니다.
립 형상마다 액션이 발생하는
최소 속도가 다르기 때문에,
기준 이하로 감으면 루어가 액션 없이
끌려오는 구간만 길어지고
상층에 붙은 개체는 반응하지 않습니다.
릴링 속도, 액션 발생 구간, 수심층 유지 기준을
수치로 나누어 정리합니다.
상층 미노우를 처음 다루는 경우에도
판단 순서를 그대로 따라갈 수 있도록
조건별로 쉽게 풀어 설명드립니다.
이 글은 쉘로우권 농어 미노우 릴링 운용에 집중합니다
1. 착수 직후 액션 복귀가
입질을 만드는 이유
캐스팅 직후 첫 3초 구간의 액션 유무가
상층 입질 빈도를 결정합니다.
무게중심 이동식 미노우는 비거리를 얻는 대신,
착수 직후 웨이트가 뒤쪽에 남아 있는
시간이 생깁니다.
중심이동이란 캐스팅 시 후방으로 이동한 웨이트가 착수 후 전방으로 복귀하는 구조입니다
복귀가 늦으면 루어는 액션 없이 끌려오기만 하고,
그 사이 상층 개체는 반응하지 않습니다.
모어댄 크로스 카운터 125F(Daiwa morethan Cross Counter 125F)는
웨이트 이동 축의 마찰을 줄여
복귀 속도를 높인 플로팅 미노우로 분류됩니다.
착수 후 라인 슬랙만 회수하면
롤 액션이 곧바로 시작되므로,
캐스팅 1회당 유효 트레이스 거리가 길어집니다.
액션 개시 시점을 확보했다면,
다음은 저속 구간에서 액션을 유지하는
립 형상을 살펴봅니다.
2. 컵 형태 립이 만드는
데드 슬로우 롤 액션
립의 물받이 면적은 저속 릴링에서
액션 발생 여부를 가르는 요소입니다.
평면으로 잘라낸 립은
일정 속도 이상에서만 수압을 받지만,
컵 형태로 파인 립은
낮은 유속에서도 수압을 모읍니다.
롤이란 루어가 진행 축을 중심으로 좌우로 기울며 회전하는 움직임입니다
핸들 1회전에 2~3초를 쓰는
데드 슬로우 구간에서도
미세한 롤이 유지됩니다.
겉보기에는 거의 움직이지 않는 것처럼 보여도
몸통은 계속 빛을 반사합니다.
예전에는 꼬리를 흔드는 워블 중심 액션이
주류로 쓰였지만,
현재 상층 공략에서는 롤 중심 액션의 반응이
더 안정적으로 나타납니다.
저속에서 액션이 유지된다면,
남는 문제는 그 액션이
어느 수심층에서 발생하는지입니다.
3. 상층 10~30cm
수심층 유지 기준
상층 미노우의 조과는 잠행 수심층을
10~30cm 범위에 묶어두는 데서 갈립니다.
데드 슬로우 구간에서는 수면 아래 10~30cm를 유지하고,
릴링 속도를 올리면 70cm 부근까지 내려갑니다.
수심 1m 전후의 쉘로우 플랫에서는
로드 팁을 45도 이상 세워
잠행 수심을 10~15cm 얕게 조절합니다.
반대로 수심 2m 이상 구간이나
파도가 서는 상황에서는
로드 팁을 낮춰 루어를 수면 아래로 눌러야
액션이 흐트러지지 않습니다.
릴링 속도를 바꾸지 않고 로드 각도만 조절하면
액션 폭은 유지한 채
수심층만 위아래로 이동합니다.
수심층 기준을 잡았다면,
그 층을 얼마나 넓게 훑을 수 있는지가
다음 판단 기준입니다.
4. 60~65m 비거리가
바꾸는 탐색 범위
15.8g 중량과 무게중심 이동 구조는
60~65m 비거리를 만들어냅니다.
125mm 길이에 15.8g이면
동급 플로팅 미노우 중에서도
중량 대비 체적이 큰 편이지만,
캐스팅 시 웨이트가 후방에 고정되며
비행 자세가 안정됩니다.
하구권 여울이나 방파제 전면 쉘로우 플랫에서는
5m의 비거리 차이가
그대로 탐색 가능한 폭의 차이로 이어집니다.
한 자리에서 부채꼴로 5~7회 캐스팅하면
반경 60m 구간을 한 번에 훑을 수 있습니다.
맞바람에서는 비거리가 10m 이상 줄어들므로,
캐스팅 궤도를 15도가량 낮춰
바람 아래로 통과시키는 것이 기준입니다.
탐색 범위를 확보했다면,
같은 루어를 어떤 속도로 운용하는지에서
조과 차이가 벌어집니다.
5. 흘림 운용과 고속
릴링의 액션 차이
흘림 운용과 고속 릴링은
같은 루어에서 완전히 다른 액션을 만들어냅니다.
조류에 태워 흘리는 구간에서는
릴을 감지 않아도 유속만으로
컵 립이 수압을 받아 롤이 발생합니다.
다만 라인을 완전히 풀어두면
루어가 수면에서 회전만 하므로,
라인이 활처럼 늘어지지 않을 정도의
최소 텐션은 유지해야 합니다.
고속 릴링에서는 액션 폭이 크게 벌어지며
파장이 강해집니다.
맑은 물과 저활성 구간에서는 핸들 1회전 2~3초,
흐린물나 야간 고활성 구간에서는
1회전 1초 이하가 기준입니다.
트위칭을 섞은 뒤 그대로 감아 들이면
웨이트가 자동으로 전방 복귀해
액션이 다시 잡힙니다.
속도 폭이 넓다는 것은
반대로 액션을 완전히 죽이기 어렵다는 뜻이기도 합니다.
6. 액션을 죽여야 하는
상황의 루어 교체 기준
액션을 완전히 죽여야 하는 상황에서는
이 계열 루어가 불리하게 작용합니다.
수면이 거울처럼 잔잔하고
조류가 멈춘 정체 구간,
손 탄 포인트에서는
미세한 롤조차 경계 요인이 됩니다.
컵 립 구조는 저속에서도
액션이 발생하도록 설계되어 있어
무액션 트레이스 자체가 성립하지 않습니다.
이 조건에서는 립 면적이 좁고
액션 폭이 억제된 슬림형 쉘로우 미노우로
교체하는 편이 유리합니다.
액션이 얌전한 상층 미노우 계열로는
아이마 코모모(ima komomo)가
동일 카테고리로 분류됩니다.
같은 지점에서 3~5회 캐스팅 동안 반응이 없으면,
속도 조절보다 루어 교체를 먼저 판단합니다.
교체 기준을 정리했다면,
마지막으로 쉘로우권 운용 조건을 확인합니다.
7. 여밭 쉘로우권
밑걸림 회피와 시즌 운용
최대 잠행 수심이 70cm를 넘지 않는 구조는
여밭 공략에서 밑걸림 확률을 크게 낮춥니다.
쉘로우권이란 수심 2m 이내의 얕은 수심대를 가리키는 구간 구분입니다
수심 1m 전후의 돌밭과 모래톱이 섞인 지형에서도
루어가 바닥까지 닿지 않습니다.
정지하면 수면으로 떠오르는 부력 특성 덕분에,
장애물 앞에서 릴링을 멈추면
그대로 장애물 위를 넘길 수 있습니다.
여름철 수온 22~26도 구간에서는
베이트피쉬가 상층에 붙는 시간이 길어지므로,
야간 하구권과 방파제 전면 쉘로우 플랫이
주요 공략 구간이 됩니다.
6번 훅 3개가 장착된 구조는
훅킹률이 높은 대신
여밭 접촉 시 훅 포인트 마모가 빠릅니다.
30분 단위로 훅 끝을 확인하고,
손톱에 걸리지 않으면 교체합니다.
속도보다 각도,
상층을 지배하는 기준
상층 플로팅 미노우의 조과는
릴링 속도와 로드 각도의 조합에서 결정됩니다.
컵 형태 립은 핸들 1회전 2~3초의
데드 슬로우에서도 롤을 유지하므로,
속도를 더 낮추기보다
로드 팁 각도로 수심층을 조절하는 편이 효율적입니다.
착수 직후 3초 구간의 라인 슬랙 회수는
유효 트레이스 거리를 늘리는
가장 단순한 조치입니다.
60~65m 비거리를 활용해
한 자리에서 부채꼴로 훑고,
반응이 없으면 속도 조절보다
액션 폭이 좁은 루어로 교체하는 순서가 안정적입니다.
여름철에는 야간 하구권 상층,
수온이 떨어지는 시기에는
낮 시간대 방파제 전면 쉘로우 플랫으로
공략 시간대를 옮기면
같은 루어의 운용 폭이 그대로 넓어집니다.