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아침 피딩타임 30분, 수직으로 떨군 채비에 대형 전갱이가 연달아 물었다

전갱이 낚시에서 보일링이 보이면
캐스팅부터 하는 분들이 많습니다.
그런데 큰 전갱이는 수직으로 떨어뜨린 채비에도
입질이 이어지고,
걸고 나서 수면에서 서두르면 바늘이 빠집니다.
그 순서를 이 글에서 하나씩 잡아 보겠습니다.
한 번의 판단 차이가 마릿수를 크게 바꿉니다.

가을 선상 아침에 입질이 한 번 터지면
짧은 시간에 마릿수가 갈립니다.
그 시간을 어떻게 쓰느냐가 하루 조과를 정합니다.
이 글은 아침 선상 전갱이의 수직 낙하와
걸고 난 뒤 뽑아 올리는 요령에 집중합니다.

베이트가 갈라진 자리에는 큰 전갱이가 있습니다

낚시하는 자리는 평균 크기가 30cm쯤인 곳,
35cm쯤인 곳, 40cm에 못 미치는 곳으로 나뉩니다.
이번에는 40cm에 못 미치는 쪽에서 낚시했습니다.
실제로 올라온 전갱이는 43~44cm쯤 됐습니다.
같은 아침이라도 자리에 따라 크기가 이렇게 갈리니
출조 전에 평균 크기부터 물어보고 자리를 골라 보세요.

베이트가 갈라져 있으면 그 아래에 뭔가 있다는 뜻입니다.
캐스팅해서 감자마자 입질이 오던 해와 달리
이번에는 보일링이 계속 나오는데도
수직으로 떨어뜨린 채비에 입질이 이어졌습니다.
보일링 쪽으로 캐스팅한 쪽도 큰 전갱이가 나왔습니다.

빠르게 감아도 입질이 오고 비스듬히 걸린 채 올립니다

이 아침에는 빠르게 감는 채비에도 입질이 왔습니다.
느리게 해야 한다는 생각에 갇히지 않아도 됩니다.
전갱이가 활발하게 따라붙는 날이라는 신호입니다.
채비를 내린 뒤 입질이 없다면 감는 속도를 한 단계 올려 보세요.
빨리 감아도 따라와서 물어 주니 속도에 갇힐 필요가 없습니다.

걸린 직후의 각도도 중요합니다.
입질이 와서 걸었을 때 로드를 비스듬히 두면
바늘이 잘 박힌 채 올라옵니다.
로드가 바로 위로 서 있으면
바늘이 빠지는 일이 꽤 있었습니다.

수면에서 퍼덕일 때 뽑으면 바늘이 빠집니다

걸린 전갱이는 뜰채를 쓰지 않고 뽑아 올립니다.
바늘이 뜰채 망에 걸리면 푸는 일이 번거롭기 때문입니다.
다만 뽑는 요령이 있습니다.

전갱이가 헤엄치는 궤도에 태워서
한 번에 배 안으로 들여보내는 방식입니다.
수면에서 첨벙거리는 도중에 뽑으려고 하면
거의 어김없이 놓칩니다.
궤도에 태우기만 하면 가볍게 올라오고,
바닥에 떨어질 때 바늘도 쉽게 빠집니다.

30분에 열일곱 마리, 마릿수가 몰리는 시간입니다

짧은 시간의 낚시였지만 한 사람이 17마리를 올렸습니다.
다른 낚시인들도 10마리 이상 낚았습니다.
마루아지처럼 체형이 둥근 전갱이를 싫어하는 낚시인도 있지만
이 시기 큰 마루아지는 맛이 뛰어납니다.
속는 셈 치고 먹어 보라고 권했더니
나중에 속았다며 놀라는 낚시인이 여럿이었습니다.

이런 마릿수는 입질이 터진 시간에 몰립니다.
한 마리 한 마리 천천히 올리기보다
입질이 오는 동안 쉬지 않고 채비를 내려 보세요.
쿨러를 채워서 돌아가는 날은 바로 이런 날입니다.

해가 높아지면 입질이 끊기고 낮에는 작은 전갱이만 나옵니다

아침 6시가 되면 입질이 끊깁니다.
해가 일정 각도까지 올라오면 입질이 확 줄어듭니다.
이 모습을 두고 낚시인들은 입질이 낙하한다고 말합니다.

낮에도 낚이긴 합니다.
다만 크기가 작아서 아침의 대형과는 비교가 안 됩니다.
그래서 아침 짧은 시간에 몰아서 낚는 편이 낫습니다.
해가 낮게 걸려 있는 이른 시간이 승부처입니다.
그 시간을 채비 정리나 자리 이동으로 흘려보내지 마세요.

가을 연안 선상에서는
보일링 자리부터 수직으로 내립니다

남해나 동해 남부, 제주권 선상에서
6월부터 11월까지 이어지는 전갱이 시즌에는
아침 베이트가 갈라지는 자리가 입질 자리가 됩니다.
그 자리에서 수직으로 먼저 떨어뜨리고,
보일링이 있으면 그 방향으로 캐스팅을 더해 보세요.

걸고 난 뒤에는 로드를 비스듬히 두고
수면에서 서두르지 말고 궤도에 태워 올리세요.
해가 높아지기 시작하면 입질이 끊기니
시간을 아껴 쓰는 쪽이 마릿수를 가릅니다.