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펜슬베이트를 던져 놓고 아무리 걸어도
반응이 없는 아침이 있습니다.
이럴 때 많은 낚시인이 먼저 루어를
바꿉니다.
하지만 같은 루어도 감는 속도와 로드
방향에 따라 전혀 다른 루어가 됩니다.
그 속도와 방향을 어떻게 바꿔 가며
입질을 만들지, 상황별 판단 순서로
풀어 두었습니다.
표층이 정해진 자리에서 시작하는
낚시이므로 변수는 많지 않습니다.
그래서 속도와 로드 방향 두 가지만
좁혀 하나씩 따져 보았습니다.
이 글은 펜슬베이트의 속도 조절과 로드
방향 선택을 중심으로 정리합니다.
1. 표층이 정해지면 남는 변수는
속도입니다
펜슬베이트는 탑워터 루어 중에서도 가장
어려운 루어에 속합니다.
루어 스스로 내 주는 동작이 없기
때문입니다.
낚시인이 로드 워크로 연출을 만들어
줘야 합니다.
배스 낚시의 중요한 요소는 자리,
속도, 동작 순서로 봅니다.
펜슬베이트는 표층으로 정해져 있으니 첫
번째는 이미 끝났습니다.
그래서 두 번째인 속도가 가장
중요해집니다.
속도는 쉽게 말해 배스에게 착각을
일으키는 감는 빠르기를 말합니다.
동작에는 눈에 보이는 움직임뿐 아니라
귀로 듣는 소리도 들어갑니다.
시각을 노릴지 청각을 노릴지에 따라
달라질 뿐이고, 어느 쪽이든 배스의
반사 입질을 끌어내는 일입니다.
2. 쇼트 로드와 하이 기어 릴,
18파운드 라인
정확히 노려서 변화점을 만들려면
쇼트 로드가 유리합니다.
5피트 2인치(약 1.6m) 정도가
알맞습니다.
릴은 되도록 하이 기어를 권합니다.
속도에 변화를 줄 때 훨씬 쉽기
때문입니다.
라인은 커버를 노린다면 크랭크베이트용
18파운드(약 8.1kg)가 맞습니다.
루어는 포장을 뜯은 그대로의 순정 자라
스푸크(Zara Spook)도
충분합니다.
훅을 바꾸지 않아도 되고,
매듭은 루프 노트를 씁니다.
장비를 순정으로 두고도 입질을 받아
냈다는 점이 중요합니다.
장비를 손보기 전에 속도부터 바꿔 보세요.
3. 로드를 위로 들면 폭이 커집니다
로드 끝을 위로 들고 워킹을 하면
라인이 수면에서 떨어집니다.
라인 저항이 줄어들어 스케이팅 폭을
넓게 가져가기가 쉽습니다.
더 재미있는 점이 있습니다.
라인이 수면에서 떨어지는 순간 루어가
당기는 힘이 미묘하게 달라집니다.
그러면 움직임이 크게 바뀌어 아주
불규칙한 동작이 나옵니다.
이쪽은 보일이 나거나 베이트피쉬를
표층에서 쫓는 장면에 어울립니다.
로드를 위에 두고 비교적 빠른 템포로
연달아 끌어 오면 조과를 늘리기
좋습니다.
4. 로드를 아래로 두면 작은
턴이 빨라집니다
로드 방향을 아래로 내리면
반대 효과가 납니다.
작은 턴을 많이,
빠르게 끊을 수 있습니다.
라인이 수면에 붙어 있어 루어가
제자리에서 가볍게 돌기 때문입니다.
입질이 시원치 않을 때,
커버에 바짝 붙은 배스를 노릴 때는
이쪽이 낫습니다.
턴 하나하나를 정성스럽게 끊으며
입질을 이끌어 내 보세요.
로드를 위에 두는 방식과 아래에 두는
방식, 어느 쪽을 써도 괜찮습니다.
현장 상황에 맞춰 그때그때 바꾸는 게
좋습니다.
5. 어깨에서 떨어지는 자리까지
천천히 따라옵니다
물속 지형의 어깨에서 떨어지는 구간을
루어가 천천히 훑으며 지나갈 때가
있습니다.
회수 직전에 입질이 오는 일이
흔합니다.
이런 입질은 놓치지 않는 게 좋습니다.
펜슬베이트를 쓰는 낚시인을 보면
로드 워크를 위에서 하는 사람이
있습니다.
아래에서 하는 사람도 있습니다.
어느 쪽이든 입질은 속도가 바뀌는
지점에서 나옵니다.
처음 시작한 낚시인이라면
한 가지 방식에 매이지 않는 게
낫습니다.
오늘 배스가 위를 보는지 바닥에 붙어
있는지를 상상해 보고 로드 방향을
정하세요.
6. 섬 끝처럼 물속 지형이
이어진 곳에서는 기다려 봅니다
섬 끝 같은 곳은 물속 뼈대가 쭉
이어져 있는 경우가 많아서
던져 볼 만한 포인트입니다.
이런 자리에서 입질이 없으면
일부러 멈춰서 기다려 보는 것도 하나의
방법입니다.
속도에 변화를 주겠다고 감기를 서두르는
것보다 기다려 주는 편이 효과를 볼
때가 있습니다.
기다려도 안 나오면 그다음에 로드
방향을 바꾸면 됩니다.
같은 루어를 같은 날 쓰더라도 속도는
달라집니다.
그 자리 배스의 상태를 어떻게
그리느냐에 따라 갈립니다.
물속 지형이 이어진 곳에서는
멈추는 것도 속도입니다
펜슬베이트의 속도는 장비 설정이 아니라
그 자리의 지형과 배스 상태에서
정해집니다.
섬 끝처럼 물속 뼈대가 이어진 곳은 한
번 멈춰 보세요.
커버에 바짝 붙은 자리는 로드를 내려
작은 턴을 씁니다.
국내 댐이나 저수지의 곶 끝과 수중
장애물 주변에서도 같은 판단이
통합니다.
반응이 없을 때 첫 조정은 루어 교체가
아니라 로드 방향과 감는 속도입니다.