장비 › 라인(합사·PE)

조임이 안 걸리는 FG 노트, 옆으로 당기면 밀리고 반대로 당기면 들어간다

합사와 쇼크리더를 연결할 때 편입 횟수만
늘리고 조임 단계를 대충 넘기는 경우가
많습니다.
이 상태로 캐스팅을 반복하면 매듭이 버티지
못하고 리더가 밀려 나와 루어까지 잃게
됩니다.

FG 노트의 편입 방식부터 조임 순서, 리더
빠짐 점검까지 순서대로 정리합니다.
쇼크리더란 합사 원줄 끝에 연결해 충격과
마찰을 흡수하는 연결줄이며, 이 연결부가
무너지면 장비 성능과 무관하게 조과가
끊깁니다.

매듭이 익숙하지 않아도 따라갈 수 있게 단계별
기준을 풀어 설명드립니다.
이 글은 FG 노트의 조임 단계와 리더 빠짐
점검 기준에 집중합니다.

1. 라인 텐션이 편입 간격을
결정하는 단계

FG 노트의 완성도는 편입을 시작하기 전 라인
텐션에서 이미 갈립니다.
FG 노트란 합사 원줄에 쇼크리더를 교차로
편입해 연결하는 매듭 방식입니다.

합사가 늘어진 상태로 편입을 시작하면 교차
지점이 계속 움직여 편입 간격이 벌어집니다.
릴을 반대편 적당한 위치에 놓고 합사를
고정물에 걸어 팽팽하게 유지하는 것이 기본
준비입니다.

로드 가이드에 라인을 통과시킨 상태라면 로드
자체로 장력을 잡으면서 작업하는 편이 훨씬
안정적입니다.

리더는 끝에서 20cm 전후로 꺼내고, 합사
본선은 반대편에서 계속 당겨진 상태를
유지합니다.
장력이 일정하게 걸리면 편입 간격이
균일해지고, 이후 조임 단계에서 매듭이 한
번에 정리됩니다.

텐션 확보 기준을 잡았다면 다음은 상하 교차
편입 순서입니다.

2. 교차점 고정이 편입 형태를
좌우하는 구간

편입은 합사가 아래, 리더가 위에 놓인
상태에서 시작합니다.
두 라인이 겹치는 교차점을 중심으로 리더
둘레를 위아래 번갈아 감아 들어가는
방식입니다.

이때 교차점을 손가락으로 눌러 고정하지 않으면
감김 위치가 조금씩 밀려 편입 조직이
흐트러집니다.
교차점을 눌러 고정한 상태로 진행하면 감김
간격이 일정해지고 편입면이 평평하게
형성됩니다.

편입 횟수는 15~20회 구간이 실전
기준이며, 합사 1.0~1.5호에 리더
20lb(약 9kg) 조합에서는 18회 전후가
무난합니다.
한 번 감을 때마다 라인을 끝까지 당겨 자리를
잡아주어야 뒤쪽 편입이 밀리지 않습니다.

감는 횟수를 채웠다면 다음은 조임이 걸리지
않을 때의 대응입니다.

3. 조임이 걸리지 않을 때
당기는 방향

편입 도중 조임이 뻑뻑하게 걸리는 상황은
당기는 방향 때문에 발생합니다.
편입한 라인을 매듭과 같은 선상, 즉 옆
방향으로만 당기면 감긴 라인이 서로 밀리면서
자리를 잡지 못합니다.

아래쪽을 통과시킨 직후라면 정반대 방향으로
살짝 당겨주는 방식이 해법입니다.
반대 방향으로 당기면 감김이 제자리로 꺾여
들어가면서 한 번에 조여집니다.

조임이 끝까지 걸리지 않는 경우에는 편입면
전체를 물이나 침으로 적신 뒤 조이면 마찰이
줄어 정리가 쉬워집니다.
합사는 건조 상태에서 강하게 조이면 열과
마찰이 한곳에 집중되어 원줄 강도가
떨어집니다.

조임 직전에 적시는 습관만으로도 편입면 손상을
줄일 수 있습니다.
당김 방향을 잡았다면 다음은 편입이 제대로
됐는지 읽어내는 기준입니다.

4. 편입 완성 상태를
읽는 기준

완성된 편입은 표면이 평평하고 감김 방향이
한쪽으로 정렬되어 있습니다.
편입면을 손끝으로 훑었을 때 걸리는 지점이
없어야 조임이 끝난 상태로 판단합니다.

색 변화도 판단 근거가 됩니다.
가는 합사일수록 조임이 들어가면 감긴 부분의
색이 원래보다 진하게 바뀌며, 이는 라인이
압착되어 밀도가 올라갔다는 신호입니다.

1.5호 이상 굵은 합사에서는 색 변화가 잘
보이지 않으므로 표면 요철로 판단합니다.

반대로 편입 끝부분만 어색하게 벌어져 있거나
감김이 엇갈려 있으면 그 구간은 하중을 받지
못합니다.
편입 조직이 균일하지 않으면 전체 강도는 가장
약한 구간 기준으로 떨어집니다.

상태 판단이 끝났다면 다음은 가고정과 조임
순서입니다.

5. 가고정 이후
조임을 넣는 순서

편입이 끝난 직후의 매듭은 아직 고정된 상태가
아닙니다.
리더 여분줄을 두 라인 위에 얹어 생긴 고리
안쪽으로 통과시켜 조이면 편입 전체가 풀리지
않게 가고정됩니다.

가고정이 끝나면 손을 떼도 매듭이 유지되며,
이때부터 단계별 조임에 들어갑니다.
순서는 합사 본선과 합사 여분줄을 함께 잡고
조이는 단계, 합사 본선과 리더 본선을 잡고
당기는 단계, 다시 합사끼리 잡고 조이는
단계로 이어집니다.

이 세 단계를 순서대로 거쳐야 편입 조직과
가고정 매듭이 동시에 밀착됩니다.
순서를 건너뛰고 리더만 당기면 편입면이 늘어난
상태로 굳어 조임 밀도가 떨어집니다.

각 단계에서는 장갑이나 전용 도구로 라인을
감아 잡고 일정한 힘으로 당겨야 합니다.
조임을 마쳤다면 실제로 버티는지 확인하는
단계가 남습니다.

6. 조임이 부족하면 리더가
빠지는 이유

FG 노트는 편입면이 리더를 조여 무는
마찰력으로 버티는 구조입니다.
조임이 부족하면 마찰력이 확보되지 않아 하중이
걸리는 순간 리더가 편입면 안쪽에서 그대로
미끄러져 빠집니다.

점검은 오른손으로 합사 본선, 왼손으로 리더
본선을 잡고 서로 반대 방향으로 강하게 당기는
방식으로 합니다.
이때 리더가 조금씩 밀려 나오면 조임 부족
상태이므로 합사끼리 다시 잡고 조여야 합니다.

가는 합사는 손을 파고들 수 있으므로 옷소매나
고무장갑을 사용하고, 손에 한 바퀴 감아
미끄러지지 않게 고정한 뒤 점검합니다.
재조임 후에도 리더가 밀려 나오면 편입 자체가
잘못된 것이므로 처음부터 다시 묶습니다.

빠짐이 없다면 마지막 보강 작업으로
넘어갑니다.

7. 보조매듭 마무리와
가이드 통과 저항

보조매듭이란 매듭 끝을 고정하고 돌출 부위를
감싸 가이드 통과 저항을 줄이는 보조
결속입니다.
보조매듭(하프히치)은 아래에서 한 번, 위에서
한 번 번갈아 걸며 리더 여분줄 쪽에 3회
정도 넣습니다.

당길 때는 매듭이 위에서 내려오도록 방향을
맞춰야 하며, 방향이 겹치면 매듭이 한쪽으로
솟아 저항이 커집니다.
3회를 넣고 조인 뒤 리더 여분줄은 아주 짧게
잘라냅니다.

잘라낸 자리에 남은 돌출부는 합사 쪽
보조매듭으로 다시 3회 덮어 완만한 형태로
만듭니다.
이 과정을 생략하면 캐스팅 때 매듭이 가이드에
걸려 충격이 집중되고 비거리 손실이
발생합니다.

마지막 4회째는 라인을 두 번 통과시키는
마무리 매듭으로 고정해 여분줄이 풀리지 않게
잡아줍니다.

조임 순서와 점검이
FG 노트를 완성한다

FG 노트에서 문제가 생기는 지점은 대부분
편입이 아니라 조임 단계에 몰려 있습니다.
편입 횟수를 18회까지 채워도 조임이 들어가지
않으면 리더는 하중을 받는 순간 미끄러져
나옵니다.

작업 순서로 보면 텐션 확보, 교차점 고정,
반대 방향 당김, 가고정, 합사 중심 3단계
조임, 리더 빠짐 점검, 보조매듭 마무리로
이어집니다.
이 중 어느 한 단계라도 건너뛰면 매듭 강도는
가장 약한 구간 기준으로 떨어집니다.

같은 실수를 반복하지 않으려면 매듭을 다 묶은
직후가 아니라 출조 전날 미리 묶어두고 당겨
확인하는 방식이 안전합니다.
현장에서 바람과 파도를 맞으며 조이는
상황에서는 조임 밀도가 떨어지기 쉽고, 점검할
여유도 부족합니다.