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얕은 포인트 참돔 타이라바, 스피닝 사선 탐색에서 달라진 걸림

수심이 10~20m로 얕은 포인트에서도 타이라바를 수직으로만 내리는 분이 많습니다.
그러면 배 가까이만 훑게 되고
입질이 약한 날에는 참돔이 있는 자리까지 닿지 않습니다.
이 글은 얕은 포인트에서 스피닝으로 사선을 그리는 기준을 제시합니다.

스피닝은 베이트와 달리 신호가 손에 곧바로 전해지는 장비입니다.
그만큼 로드의 휨새와 길이, 입질 신호를 읽는 법,
바늘이 걸리는 자리까지 차례로 풀었습니다.
이 글은 남해 연안 얕은 선상 포인트의
스피닝 타이라바에 집중합니다.

1. 수심 10~20m 얕은 자리에서는
던져서 사선으로 끕니다

수심이 10~20m쯤 되는 포인트가 이어지는 바다에서는
스피닝 타이라바가 잘 먹힙니다.
얕은 자리가 많으면 배 바로 밑만 훑는 수직 탐색으로는 범위가 좁아서입니다.

멀리 있는 포인트까지 던져 놓고
수직이 아니라 비스듬히 끌면
참돔이 있을 만한 자리를 길게 지나갑니다.
스피닝 타이라바는 쉽게 말해
스피닝 장비로 캐스팅해서 사선으로 훑는 타이라바 방식입니다.

던져서 끌면 뭔가 걸린 느낌이 베이트보다 훨씬 곧바로 손에 옵니다.
스피닝은 감각이 직접 전해지는 장비라서
처음 쓰는 분도 차이를 금방 느낍니다.
다만 첫 한 마리까지는 시간이 걸리는 날도 있으니
같은 방향으로 몇 번 더 던져 보세요.

2. 입질이 약하고 길게 이어지는 날이 있습니다

참돔의 입질이 시큰둥한 포인트에서는
당기는 신호가 와도 바늘에 걸리기까지 시간이 오래 걸립니다.
스커트만 건드리고 가는 날도 있습니다.

이런 날에는 로드가 일을 하게 만드는 쪽이 맞습니다.
손으로 챔질하려고 서두를수록 참돔이 먼저 위화감을 느낍니다.
참돔이 위화감을 갖는 순간 입질이 끊기고 맙니다.

반대로 로드가 허리부터 유연하게 휘어 주면
참돔이 스커트를 물고 있는 동안에도 신호가 길게 이어집니다.
그만큼 걸림까지 기다릴 시간이 생깁니다.

3. 허리는 부드럽게, 버트는 던질 힘을 남겼습니다

스피닝 타이라바 로드는 힙에서 벨리까지 유연하게 만들어졌습니다.
입질이 오래 이어지는 참돔을 놓치지 않기 위해서입니다.
그런데 던져야 하는 낚시라서
버트에는 캐스팅을 받쳐 줄 힘을 남겨 두었습니다.

레드백 5G(Red Back 5G) 스피닝 모델은
6피트 6인치(약 2m)의 L과 ML 두 가지입니다.
로드 블랭크에 R360 구조를 써서
부드러우면서도 쉽게 꺾이지 않는 로드로 분류됩니다.

L과 ML 중에서는 쓰는 헤드 무게에 맞춰 고릅니다.

길이를 짧게 잡은 이유도 있습니다.
여러 명이 함께 타는 선상에서는
짧은 로드가 던지기 편하고 옆 사람과 부딪힐 일도 적습니다.

4. 스커트에 닿는 신호가 오면 세 바퀴를 더 감습니다

첫 신호는 스커트에 콩콩 닿는 느낌으로 옵니다.
그 느낌이 팁으로 오면 서두르지 말고 감기를 이어 가세요.
세 바퀴쯤 감았을 때 걸림이 만들어지는 경우가 많았습니다.

참돔이 스커트를 입에 넣는 순간까지 팁으로 전해지고
그 뒤에 바로 훅셋까지 이어지는 흐름입니다.
이 신호를 놓치지 않으려면 팁이 휘는 방향부터 눈으로 따라가 보세요.
다시 말해 신호가 오자마자 챔질하는 것이 아니라
신호를 받은 채 감기를 멈추지 않는 것이 핵심입니다.

한 마리를 낚고 보니 바늘이 위턱에 걸려 있었습니다.
입질이 얕아서 깊게 물지 못한 상황에서도
로드가 휘면서 바늘을 걸어 준 결과입니다.

5. 작은 참돔은 감기만 해도 박힙니다

작은 참돔이 물었을 때는 합을 넣기가 조심스럽습니다.
세게 챘다가는 바늘이 입에서 빠지기 때문입니다.

그럴 때는 감기만 이어 가도 바늘이 박힙니다.
불소 코팅한 바늘은 찌르는 힘이 좋아서
이런 가벼운 입질에서도 걸림이 확실합니다.
입질이 잔 시기에도 이 방식이면 한 마리를 챙길 수 있습니다.
겨울처럼 입질이 귀한 때에는 이 한 마리가 큽니다.

바다가 잔잔한 날은 손동작이 조금 흔들려도 괜찮습니다.
로드의 벨리가 부드러워서 손 흔들림이 입질 지점까지 전해지지 않습니다.
파도가 조금 있는 날에도 마찬가지입니다.

6. 베이트 UL 로드와 번갈아 쓸 때

얕은 포인트에서는 스피닝으로 던져 훑고
깊은 자리에서는 베이트 UL 로드로 수직 탐색을 합니다.
같은 날 두 장비를 번갈아 쓰면 감각이 다른 것이 느껴집니다.

베이트 UL 로드에 새끼방어가 물었을 때도
버트가 남아 있어서 여유가 있었습니다.
로드가 크게 휘어도 아랫부분이 받쳐 주니까
굵은 고기를 거는 상황에서도 당황하지 않습니다.
스피닝은 던질 때, 베이트는 수직으로 내릴 때 손이 갑니다.

지형이 달라지면
장비도 같이 바꿔야 합니다

수심이 10~20m로 얕은 자리가 이어지면 스피닝으로 던지세요.
깊은 자리에서는 베이트 UL 로드로 수직 탐색을 합니다.
지형이 바뀔 때마다 장비를 바꾸되
부드러운 허리로 입질을 받아 내는 방식은 그대로 두세요.

남해 연안 선상에서 배 압박이 강하게 느껴지는 날이라면
스피닝 쪽에 먼저 손이 가는 것이 자연스럽습니다.
헤드는 가벼운 쪽으로 맞추면 사선이 더 길게 그려집니다.
입질이 약한 날일수록 장비 차이가 걸림으로 나타납니다.

참돔은 24cm 이하는 놓아주셔야 하니 확인하고 가시면 됩니다.