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스피너베이트를 수면 가까이만 감는 루어로
여기는 분들이 많습니다.
그러면 장애물이 몰린 바닥 쪽은 늘 웜으로만 노리게 됩니다.
잘 안 걸린다는 장점을
정작 가장 필요한 자리에서 못 쓰는 셈입니다.
그래서 어느 깊이를, 어떤 자리를
어떤 스피너베이트로 노릴지 판단할 기준을 모았습니다.
가라앉히는 시간과 장애물을 넘는 구조를 먼저 보고,
파동 차이와 실제 무게는 뒤에서 이어 봅니다.
이 글은 배스 스피너베이트의 수심층 노리기와
장애물 주변에서 쓰는 판단을 중심으로 정리합니다.
1. 가라앉히는 시간으로
표층·중층·바닥을 나눕니다
스피너베이트는 던져 두면 가라앉는 루어입니다.
착수하자마자 감으면 표층을 지나오고,
조금 가라앉힌 뒤 감으면 중층을 지나옵니다.
더 기다렸다 감으면 바닥층까지 훑을 수 있습니다.
감기만 해도 제 움직임이 나오니
따로 액션을 줄 필요가 없습니다.
무게도 어느 정도 있어서 멀리 던지기 쉽습니다.
저수지나 댐 연안은 자리마다 물 깊이가 다릅니다.
루어 하나로 여러 층을 돌아볼 수 있으니
입문 단계에서 특히 편합니다.
2. 스피너베이트가 장애물에서
잘 안 걸리는 이유
스피너베이트는 러버 스커트와 금속 헤드,
금속 와이어에 숟가락 모양 블레이드를 단 루어를 말합니다.
라인은 와이어가 꺾인 부분에 묶고,
바늘은 헤드 뒤쪽 스커트 속에 있습니다.
감아 오다 나뭇가지나 바위를 만나면
먼저 닿는 건 위쪽 와이어입니다.
와이어가 장애물을 타고 넘어가면
뒤따라온 헤드도 위로 빠져나옵니다.
그러다 보니 바늘이 장애물에 닿을 일이 적습니다.
부딪힌 충격에 루어가 옆으로 돌아가도
돌던 블레이드가 다시 일으켜 세우는 힘을 냅니다.
실제로 던져 보면 웬만한 장애물은 그냥 타고 넘어옵니다.
밑걸림이 걱정돼 바닥을 피하던 분이라면
이 루어부터 가라앉혀 보세요.
3. 블레이드는 강하게,
스커트는 부드럽게 흔듭니다
스피너베이트의 파동은 두 겹입니다.
블레이드가 돌면서 물을 밀어냅니다.
그 떨림이 루어 전체로 번지면
러버 스커트가 부드럽게 흔들립니다.
블레이드는 센 파동을, 스커트는 부드러운 파동을 맡는 셈입니다.
블레이드가 크면 물 미는 힘도 커집니다.
하이피처(HIGH PITCHER) 계열의 맥스(MAX) 모델은
큰 블레이드를 달았습니다.
배스를 멀리서 불러 모으는 쪽에 속합니다.
넓은 연안에서 배스가 어디 있는지 모를 때는
이렇게 큰 블레이드로 먼저 훑어 두면 편합니다.
4. 손 탄 자리에서는
센 파동이 오히려 약점
사람이 자주 드나든 자리의 배스는
센 파동을 싫어하는 움직임을 보입니다.
이런 곳에서 파동이 강한 스피너베이트를 감으면
배스가 루어를 피해 버립니다.
이럴 때는 작은 블레이드를 단 컴팩트한 모델이 맞습니다.
기본 하이피처는 3/8온스(약 10g)인데도
실루엣이 아주 작고 색도 자연스러운 편입니다.
블레이드 색도 금색, 은색, 색을 입힌 것, 건메탈로 나뉩니다.
자리 상황에 맞춰 바꿔 끼우면 조과로 이어집니다.
5. 와이어가 가늘수록
떨림은 커지고 수명은 짧아집니다
스피너베이트는 와이어가 생명이라고 할 만큼
와이어 상태에 따라 움직임이 갈립니다.
와이어가 한 번 휘어 버리면
원래 갖고 있던 움직임이 나오지 않습니다.
디존(D-ZONE)은 일부러 가는 와이어를 써서
떨림을 키운 스피너베이트로 분류됩니다.
막상 던져서 감아 보면
손에 오는 떨림이 다른 스피너베이트보다 훨씬 또렷합니다.
대신 가는 만큼 쉽게 망가지는 편입니다.
블레이드 조합도 여러 가지입니다.
길쭉한 윌로우와 둥근 콜로라도를 섞은 것,
같은 모양에 크기만 다른 것,
한 장만 단 것이 있습니다.
조합마다 움직임도 달라집니다.
가는 와이어는 떨림을 얻습니다.
굵은 와이어는 버티는 힘을 얻습니다.
6. 손 탄 연못에서는
작은 스피너베이트가 웜을 앞섭니다
배스가 잔뜩 예민해진 작은 연못이 있습니다.
이런 곳에서는 소형 스피너베이트를 감기만 해도
웜보다 먼저 입질을 받는 때가 있습니다.
디존의 1/4온스(약 7g) 소형 모델이 이런 쪽입니다.
파동은 자연스러운 대신
멀리서 불러 모으는 힘은 약해집니다.
그래도 블레이드와 떨림이 남아 있어 부르는 힘은 충분합니다.
한입 크기 실루엣과 스커트 부피도 함께 먹힙니다.
주머니에 하나쯤 넣어 두면 쓸 일이 생깁니다.
7. 표기 무게는 헤드 무게,
실제로는 두 배 가까이 나갑니다
로드 표기가 최대 3/8온스라서
같은 3/8온스 스피너베이트를 골라 다는 경우가 많습니다.
막상 던져 보면 로드가 크게 휘고
감는 저항도 버겁게 느껴집니다.
처음엔 다들 표기 무게를 루어 전체 무게로 봅니다.
표기 무게는 쉽게 말해 헤드 한 부분의 무게입니다.
러버지그도 같은 방식입니다.
여기에 바늘, 러버 스커트, 와이어, 블레이드,
도래가 더해지니 전체 무게는 훨씬 늘어납니다.
실제로 저울에 올려 보면 차이가 분명합니다.
디존 3/8온스는 두 색 모두 18.7g이 나왔고,
하이피처 3/8온스는 약 18.2g이었습니다.
1/4온스 소형 모델은 9g,
1/2온스(약 14g) 스피너베이트는 24.1g까지 나갔습니다.
헤드 무게의 두 배 가까이 되는 셈이니,
로드를 맞출 때는 실제 무게로 따져 보세요.
물 깊이와 장애물이 바뀌면
스피너베이트도 바꿔 듭니다
수심이 얕고 탁 트인 연안에서는
큰 블레이드로 표층부터 빠르게 훑어 보세요.
수몰나무나 바위가 몰린 자리라면
와이어가 곧은지 확인한 뒤 바닥까지 가라앉혀 감는 편이 낫습니다.
사람이 자주 드나든 소류지나 작은 연못은
작은 블레이드나 소형 스피너베이트로 파동부터 줄여야 합니다.
가을처럼 배스 활성이 올라오는 계절에는
한 자리에서 한 층만 보고 떠나기엔 아깝습니다.
같은 자리라도 가라앉히는 시간을 달리해
표층, 중층, 바닥을 차례로 지나가게 해 보세요.
그러면 루어를 여러 개 바꾸지 않고도
그 자리 배스가 어느 층에 있는지 가려낼 수 있습니다.