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던지기 편할수록 입질을 튕기는 타이라바 스피닝 로드

타이라바 스피닝 로드를 고를 때
던지기 편한 쪽부터 찾는 분들이 많습니다.
그런데 시원하게 잘 던져지는 로드일수록
참돔 입질을 같이 튕겨 내기 쉽습니다.
입질은 분명 왔는데 바늘에 걸리지 않는 일이
거기서 나옵니다.
자리와 헤드 무게에 맞는 로드를 고르는 기준을
차례로 세워 보겠습니다.

수심 10~30m 얕은 자리와 100m 안팎 깊은 자리에서
로드가 맡는 역할도 짚어 봅니다.
같은 스피닝이라도 던지는 로드와 감는 로드는 쓰임이 다릅니다.

이 글은 스피닝 타이라바 로드의 길이와 휨새,
헤드 무게 조합에 집중합니다.

1. 얕은 자리를 넓게 던질 땐
6.6피트가 맞습니다

수심이 30m, 20m쯤 되는 얕은 자리는
여름철에도 타이라바가 되는 곳입니다.
어떤 곳은 10m 아래로 내려가기도 합니다.
이런 자리는 채비를 넓게 던져서
훑는 쪽이 잘 맞습니다.

이때 많이 쓰는 조합이
6.6피트(약 2m) ML 로드 한 대입니다.
30g에서 80g까지 헤드를 가볍게 던질 수 있어서
얕은 자리 공략은 이 한 대로 끝낼 수 있습니다.

길이가 6.6피트인 데에는 배 위 사정이 있습니다.
승합 선상에서는 선수에 서기도 하고
선체 가운데 자리에 서기도 합니다.
가운데에서는 로드가 길면 던지기 불편하고,
선수에서는 너무 짧으면
바람 부는 날 라인 조절이 어렵습니다.
이 두 자리를 다 받아 주는 길이가 6.6피트입니다.

2. 스피닝 타이라바 로드가
입질을 튕기는 이유

스피닝 로드는 시원하게 던져져야 한다고들 생각합니다.
뒷심이 단단한 로드가 던지기는 편하지만,
그만큼 작은 입질도 같이 밀어냅니다.
로드가 뻣뻣하면 물고기가 따라붙다가
그대로 튕겨 나가 버리기 때문입니다.

반대로 휨새가 부드러운 로드는 던지기가 조금 어렵습니다.
그런데 던지기 어려운 만큼 입질은 잘 따라가 줍니다.
스피닝 타이라바 로드에서는
던지기 쉬운 정도와 입질 따라가는 정도가
서로 반대쪽에 서 있습니다.

이런 로드는 훅셋도 다르게 합니다.
드랙을 꽤 느슨하게 풀어 두고 계속 감다가,
입질이 오면 줄다리기하듯 로드를 천천히 세워 보세요.
스피닝릴은 로드가 휘면 드랙이 잘 나가지 않는 구조라서
살짝만 세워도 바늘이 스스로 박힙니다.

다만 이 요령은 몸에 익기 전까지 쉽지 않습니다.
처음에는 큰 물고기를 꽤 놓치게 되고,
먼 바다에서 혼자 익히기는 더 어렵습니다.

3. 5피트 7인치 짧은 로드는
큰 방어가 와도 손이 편합니다

5피트 7인치(약 1.7m)는
타이라바 로드 중에서도 짧은 편에 듭니다.
짧은 로드는 손 가까운 데서부터 휘어서
큰 방어가 걸려도 팔에 힘이 덜 들어갑니다.

파이팅할 때 로드 끝을 겨드랑이에 끼우는 분이 많은데,
이 길이에서는 팔꿈치로 받쳐도 충분합니다.
굽는 곡선이 베이트 로드와 비슷해서
베이트에 익숙한 분이 처음 스피닝으로 넘어올 때
낯선 느낌이 적습니다.
스피닝은 싫다는 분께 한 번 쥐여 주기 좋은 로드입니다.

4. 긴 쪽은 멀리 비스듬히,
짧은 쪽은 각도 찾기에 씁니다

수직으로 공략하는 배에서도
먼 곳에서 비스듬히 끌고 싶을 때가 있습니다.
이때는 6.6피트 쪽입니다.
멀리 던져서 채비를 천천히 끌어오면
스커트를 오래 보여 줄 수 있습니다.

5피트 7인치는 반대 자리를 맡습니다.
수직으로 내려서는 반응이 없을 때
가볍게 던져 조류가 걸리는 각도를 찾는 데 씁니다.
60g까지는 당겨서 던질 수 있지만
80g은 솔직히 버겁습니다.
내만권에서 흔히 쓰는 60g을 15~20m만 던져도
각도가 생겨 힘이 실리는 자리가 나옵니다.

6.6피트는 80g도 시원하게 날아갑니다.
짧은 쪽은 거리는 짧아도 걸림이 어렵지 않습니다.

5. 옆 사람만 올리는 날,
깊은 자리에서 바꿔 볼 것

나란히 서 있는데 옆 사람만 또 한 마리를 올리는 날이 있습니다.
채비가 같아도 라인 각도가 그날 맞는 각도에서
벗어나 있는 경우가 많습니다.

수심 100m 안팎 깊은 자리의 측면 흘림은
쉽게 말해 배를 옆으로 흘리며
채비를 비스듬히 끌고 가는 낚시입니다.
여기서는 멀리 던지는 일보다
그날의 각도를 찾는 일이 시작이자 끝입니다.
조류가 문다고 하는 건
스커트가 가장 좋은 움직임을 보이는 라인 각도를 말합니다.

반응이 없으면 점점 멀리 던지고 천천히 감게 됩니다.
그런데 정작 맞는 각도는 가까운 데 있을 때가 있습니다.
채비를 150m까지 흘려 보내면
입질이 사라지는 날도 꽤 잦습니다.
같은 사람이 계속 올리는 건 우연이 아니라
그날 각도를 잡았다는 뜻입니다.

6. 던지지 않는 스피닝,
6피트 9인치 SUL

6피트 9인치(약 2.1m) SUL 로드는
스피닝이지만 던지려고 만든 로드가 아닙니다.
수심 100m 안팎에서 측면 흘림을 할 때
회수 부담을 줄이려고 만든 로드입니다.

스피닝릴은 한 번 돌기 시작하면
관성으로 계속 돌아서 감기 편합니다.
베이트릴과 같은 회수 속도, 같은 착저감을 내는 세팅이라면
스피닝 쪽이 훨씬 수월하게 느껴집니다.
이 로드로 하루 종일 써도 피로가 덜합니다.

120g 헤드가 되면 순간 로드가 무겁게 느껴집니다.
짧은 로드가 좋지만 이 무게에서는
길이를 줄이기 어려워 6피트 9인치가 됐습니다.
깊이 100~120m를 겨냥해 만들었고
90m 수심에서도 쓸 수 있습니다.

7. 얕고 걸림 많은 자리에선
감도 좋은 로드가 편합니다

밑걸림이 잦은 얕은 자리에서는
로드 감도가 조과에 바로 이어집니다.
6.5피트(약 2m) ML 빈빈스틱 슈프림(BinBin Stick Supreme)은
나노알로이 제법으로 만든 카본 튜블러 로드로 분류됩니다.
가볍고 가는데도 약하지 않아서
40~80g 헤드를 안심하고 휘두를 수 있습니다.

30g처럼 가벼운 헤드는 둔한 로드로 감으면
바닥인지 조류인지 구분하기 어렵습니다.
감도 좋은 로드로 쓰면
조류가 물 때와 물지 않을 때의 저항 차이가 손에 옵니다.

예신처럼 쪼는 작은 입질도 더 선명하게 전해지고,
착저하는 순간도 분명하게 느껴집니다.
바닥을 먼저 알아채니 밑걸림도 줄이기 쉽습니다.

얕은 자리와 깊은 자리,
로드를 나눠 쓰는 순서

수심이 얕은 서해 쪽 선상 포인트와
조류가 세고 깊은 남해 외해권 포인트는
같은 타이라바라도 쓰는 로드가 달라집니다.

얕은 자리에서는 6.6피트로 넓게 던지다가
반응이 없으면 5피트 7인치로 가까운 각도부터 다시 찾아보세요.
깊은 자리에서는 120g 헤드를 하루 종일 감아도
팔이 덜 지치는 쪽을 먼저 고르는 편이 낫습니다.
채비가 안 먹히는 날은 더 멀리 던지기 전에
가까운 각도부터 한 번 의심해 보시면 됩니다.

참돔은 24cm 이하는 놓아주셔야 하니
출조 전에 확인하고 가시면 됩니다.