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타이라바 베이트 로드, 근걸림 많은 곳과 적은 곳에서 갈리는 휨새

타이라바 베이트 로드 한 대로 모든 자리를 해결하려는 분들이 많습니다.
단단한 로드는 입질을 튕겨 내기 쉽고,
부드러운 로드는 근걸림에서 채비를 잃기 쉽습니다.
자리의 근걸림과 수심, 조류에 맞춰 로드를 나누는 기준을
차례로 세워 보겠습니다.
처음 가는 포인트라면 한 대로 버티기보다
두 대를 나눠 챙겨 보시면 훨씬 수월합니다.

배가 옆으로 흐르는 날의 안쪽 자리와 바깥쪽 자리,
수심 100m가 넘는 깊은 바다의 로드까지 함께 짚어 봅니다.


이 글은 타이라바 베이트 로드의 휨새와 길이를 자리별로 나누는 판단에 집중합니다.

1. 근걸림 많은 곳엔 착저 감도 좋은 단단한 로드

근걸림이 많은 포인트에서는
단단하고 장력이 있는 6피트 9인치(약 2.1m) L 로드가 맞습니다.
착저가 손에 분명하게 와서 바닥을 먼저 알아채기 때문입니다.

근걸림이 한 번 나면 라인까지 끊어져서
매듭을 다시 묶느라 낚시할 시간이 사라집니다.
착저 감도가 좋은 로드는 이 손해를 줄여 줍니다.

익숙해지면 이 로드로 다른 사람과 흘러가는 방향을 조금 달리해서
캐스팅으로 각도를 찾아볼 수도 있습니다.
조류가 느슨한 날 수직으로만 하던 낚시를 옆으로 넓히는 겁니다.
이 로드 한 대로 내만권까지 두루 쓰는 분도 있습니다.

2. 배가 옆으로 흐르면 안쪽 자리에는 부드러운 로드

배가 측면 흘림으로 흐르는 날이 있습니다.
측면 흘림은 쉽게 말해 배가 옆으로 흐르며
채비를 비스듬히 끌고 가는 낚시입니다.

이때 우현과 좌현의 라인 방향이 달라집니다.
한쪽은 채비가 배에서 멀어지는 쪽으로 나가고,
반대쪽은 채비가 배 밑으로 들어옵니다.

배 밑으로 들어오는 자리에서 단단한 로드를 쓰면
감는 것도 무겁고 입질도 튕겨 냅니다.
이 자리에는 길이가 6피트 9인치쯤 되는 부드러운 로드가 맞습니다.
길이가 있어야 배 밑바닥에 라인이 걸리지 않고,
채비가 안으로 들어와도 입질을 흡수하면서 걸 수 있습니다.

한 대로 두 자리를 다 해결하고 싶어도
이 날만큼은 로드를 둘로 나누는 편이 낫습니다.

3. 근걸림이 적은 내만에선 입질을 삼키게 합니다

근걸림이 적은 내만권 바닥에서는
착저 감도를 조금 덜어 내고 입질을 삼키게 하는 쪽이 낫습니다.
5피트 11인치(약 1.8m) 부드러운 로드가 그런 역할을 합니다.

이 로드는 허리 쪽부터 버트 끝까지 부드럽게 휩니다.
물고기에게 위화감을 주지 않아서
살짝 건드리기만 하는 낮은 활성에서도 입질이 이어집니다.
이런 날이 해마다 늘고 있습니다.

단단한 로드로는 놓치는 입질이 이 로드에서는 걸립니다.
한 마리라도 더 잡고 싶을 때 쓰는 로드입니다.
그 한 마리가 70cm급이라면 이야기는 더 달라집니다.

근걸림이 없는 바닥이라면 이 로드가 가장 편합니다.
근걸림이 많은 곳에서도 한 마리를 더 노릴 때는
감수하고 쓰는 선택지가 됩니다.

4. 수심 100m가 넘는 딥에선 짧은 저탄성 로드

수심 100m부터 200m가 넘는 바다에서는
라인을 600m 이상 감고 도전하는 날도 있습니다.
이런 딥 측면 흘림은 내만과 다른 로드가 필요합니다.

가볍든 무겁든 헤드를 다 받아 주고
작은 고기든 큰 고기든 상대할 수 있는
저탄성 카본 5피트 11인치 로드가 기준이 됩니다.

회수할 때 로드가 길수록 앞쪽의 무게가 손에 크게 실립니다.
400m 앞에서 채비를 감아 오는 날에는 그 차이가 큽니다.
짧은 로드는 회수가 편하고 고기를 올리는 일도 편해집니다.

저탄성이라 휘면 부드럽게 되돌아오는 힘이 있어서
로드를 흔들기만 해도 고기를 끌어 줍니다.
텐션이 계속 걸리고 고기를 띄우는 것도 빠릅니다.
10kg이 넘는 대형 방어를 올린 경우도 있습니다.

5. 외해에서도 섬세하게 쓰는 6피트 9인치 SUL

외해라고 해서 늘 쉬운 건 아닙니다.
조류도 안 움직이고 입질이 작은 날에는
내만 수준의 섬세함이 필요합니다.
이럴 때 쓰는 로드가 외해 전용으로 나온 6피트 9인치 SUL입니다.

가이드는 일부러 크게 만들었습니다.
측면 흘림을 한 번 시작하면 30분에서 1시간을 이어 가는데,
해파리가 많이 붙으면 작은 가이드는 막혀 버립니다.
파이팅 중에 라인이 막히면 더 버틸 수 없으니
큰 가이드가 꼭 필요합니다.

수온이 가장 낮은 시기에 타이가 바닥에 붙어
느린 감기와 검은 컬러로만 낚이던 날이 있었습니다.
이 섬세한 로드가 그날 큰 도움이 됐습니다.
120g 헤드를 메인으로 쓰는 로드입니다.

그날 조건이 아주 어렵다 싶을 때는 이 로드로 갈아타 보세요.

6. 5피트 11인치 UL은 딥과 내만 사이를 맡습니다

딥 로드를 쓸 정도는 아니어도
200g에 못 미치는 헤드까지 던져야 할 때가 있습니다.
바람과 조류가 있어서 루어가 조금 나가고
활성이 아주 낮지는 않은 중간 정도의 날입니다.
이럴 때 5피트 11인치 UL이 편합니다.

버트가 강하고 섬세함도 어느 정도 살아 있어서
메탈지그나 스위치처럼 콩콩 걸어 가는 낚시에 맞습니다.
스위치를 중층에서 하이기어로 빠르게 감을 때도
로드가 마일드하게 휘어서 걸림이 좋습니다.

처음 타이라바를 하는 분이 배 가운데 자리에서 쓰기에도
짧아서 다루기 쉽습니다.
부드럽지도 단단하지도 않은 딱 중간이라서
입문하는 분께 빌려주기 좋은 로드입니다.

7. 카본 튜블러 로드는 전조의 전조를 알려 줍니다

카본 솔리드 로드와 달리 튜블러는
질이 다른 초경량 고감도 카본으로 만든 로드입니다.
빈빈스틱 슈프림(BinBin Stick Supreme)이 그 계열이고
나노알로이 기술을 쓴 카본입니다.

전조의 전조란 쉽게 말해
헤드나 스커트를 살짝 물었을 때 로드 끝에 오는 미세한 위화감입니다.
바늘이 아니라 헤드를 씹을 때 손에 전해지는 느낌입니다.
이걸 알아채면 진짜 전조가 왔을 때 놀라지 않고 미리 준비할 수 있습니다.

이 소재는 손끝의 작은 진동을 키워서 전해 줍니다.
착저의 콩 하는 느낌도 크게 와서
바닥이 바위인지 모래인지 그려지기 쉽습니다.
아카시처럼 근걸림 많은 곳을 겨냥한 6피트 7인치 UL은
장력이 있어서 이 부스트가 더 크게 옵니다.
5피트 10인치 XSUL은 입질을 삼키게 하는 쪽입니다.

처음 가는 포인트에서
로드를 정하는 순서

처음 가는 포인트라면 로드를 고르기 전에
바닥에 근걸림이 많은지부터 확인하세요.
근걸림이 많으면 단단한 로드, 적으면 부드러운 로드가 출발점입니다.
수심이 100m를 넘으면 저탄성 짧은 로드를 꺼내고,
조건이 아주 어려울 때만 섬세한 SUL로 갈아탑니다.

내만권과 남해 외해권을 같이 다닌다면
로드 두세 대를 이렇게 나눠 두는 게 편합니다.
한 대로 다 해결하려 하면 어느 자리에서든 한 번은 아쉽습니다.
입질이 있는데 걸리지 않을 때는
채비보다 로드의 휨새부터 의심해 보세요.

참돔은 24cm 이하는 놓아주셔야 하니
출조 전에 확인하고 가시면 됩니다.