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같은 루어를 들고 이동해도
훅을 로드 끝에 걸어 둔 사람과
훅 키퍼에 건 사람은 장비 상태가 달라집니다.
로드 끝에 훅을 걸어 두는 습관은 편하지만
파손으로 이어질 수 있는 자리입니다.
차이를 만드는 건 훅을 거는 자리와 방식입니다.
로드를 두세 대 챙겨 다니는 날에는 이 차이가 더 크게 느껴집니다.
세 방식의 특징을 비교해서
어떤 낚시에 어울리는지 판단 기준을 세워 드립니다.
이 글은 훅 키퍼의 종류별 특징과 다는 위치를 중심으로 정리합니다.
배스 낚시에서는 루어를 바꿀 때마다 라인을 풀어서 회수하기보다
훅을 어딘가에 걸어 두는 일이 많습니다.
트레블훅이든 웜 훅이든 로드에 걸어 두는 식입니다.
그런데 이 방식에는 위험이 있습니다.
로드 끝에 훅을 걸거나 감아 두는 경우가 대표적입니다.
이때 릴 핸들이 돌아가면 힘이 한꺼번에 몰려
로드 끝이 휘어서 파손될 수 있습니다.
로드를 두 대, 많을 때는 세 대까지 들고 다니는 날이면
가이드나 릴 쪽에 걸어 두게 됩니다.
이것도 흠집이 생기기 쉽습니다.
훅 키퍼는 쉽게 말해
루어 훅을 로드나 릴에 안전하게 걸어 두는 작은 부품입니다.
배스 낚시뿐 아니라 낚시 전반에서 쓸 수 있습니다.
후지공업(Fuji Kogyo)의 루어 훅용 키퍼가 루프형의 대표입니다.
로드에 고정해 두고 홈이 있는 부분에 훅을 걸면 끝입니다.
웜 훅이든 트레블훅이든 걸 수 있고,
트레블훅이 앞뒤로 달린 루어라면 두 개를 모두 걸기도 합니다.
가격이 가장 저렴하고 구조도 단순해서
처음 쓰는 낚시인도 어렵지 않게 다룹니다.
다만 눈에 띈다는 점은 감수해야 합니다.
던지고 감을 때도 로드에 달려 있으니 존재감이 있습니다.
줄이 고리에 감기는 일도 드물게 있습니다.
접어 둔 상태에서도 줄이 걸리는 때가 있습니다.
PE 라인이 걸린 채 지나가면 작은 흠집이 생겨
라인 브레이크로 이어질 수도 있습니다.
설치 위치를 아래쪽으로 내리면 이런 일이 줄어듭니다.
이 방식은 베이트 릴에만 달 수 있습니다.
릴 쪽 나사 부분을 이 부품으로 바꿔 끼우고
거기에 훅을 거는 구조입니다.
파는 것도 이 부품 하나뿐입니다.
장점은 로드에 아무것도 달지 않아도 된다는 점입니다.
릴 파손을 막으면서 훅을 걸 자리를 만들 수 있습니다.
겉모습도 깔끔하고 눈에 잘 띄지 않습니다.
웜을 주로 쓰면서 훅 끝을 숨겨 쓰는 타클이라면
이 방식을 갖춰 두는 편이 낫습니다.
오프셋 훅 채비는 로드에 걸어 두기 까다로운 경우가 많기 때문입니다.
마그넷 훅 키퍼는 자석으로 훅을 붙이는 방식입니다.
로드에 달아 두면 겉모습으로는 거의 티가 나지 않습니다.
자력이 의외로 강해서
울트라 라이트 로드의 끝이 크게 휘어도 떨어지지 않습니다.
일부러 힘을 주어 떼지 않는 한 빠질 일이 적습니다.
스피너베이트처럼 모양이 다른 루어도
찰칵 붙어서 흔들리지 않습니다.
훅이 굵든 가늘든 크기가 달라도 잘 붙는 편입니다.
로드를 차에 실은 채 이동해도 훅이 떨어지는 일은 드뭅니다.
조인티드 클로 같은 빅베이트도 180급까지는 달 수 있습니다.
다만 앞뒤 균형이 나쁜 루어는 떨어질 가능성이 높습니다.
달기 전에 균형부터 확인해 보세요.
루프형은 가장 저렴하고 구조가 단순합니다.
눈에 띄는 점과 줄이 감기는 점만 받아들이면 무난합니다.
릴 전용형은 로드를 건드리지 않아서
훅 끝을 숨겨 쓰는 웜 타클에 어울립니다.
마그넷형은 자력이 강해 큰 루어까지 붙일 수 있고
이동이 잦은 날에 편합니다.
로드를 여러 대 들고 다닐 때도 마찬가지입니다.
어느 방식이든 로드 끝에 훅을 걸지 않게 해 준다는 점은 같습니다.
어느 쪽이 낫다고 하기보다
어떤 루어를 쓰고 어디로 이동하느냐에 따라 맞는 쪽이 달라집니다.
훅 키퍼 한 종류로 모든 상황을 맡기려 하기보다
지금 쓰는 루어가 무엇인지부터 살펴보는 편이 낫습니다.
웜 위주이고 훅 끝을 숨겨 쓴다면 릴 전용형입니다.
큰 루어까지 쓴다면 마그넷형입니다.
단순함과 가격이 먼저라면 루프형이 맞습니다.
어느 쪽을 고르든 판단은 하나에서 시작합니다.
로드 끝에 훅을 걸거나 감아 두지 않는다는 점입니다.
로드를 두세 대 들고 이동하는 날이라면
대마다 훅을 걸 자리를 정해 두면 마음이 편합니다.