어종 › 참돔

카약 SLJ, 어탐기에 참돔이 비친 순간 베이트보다 스피닝이 빨랐던 낙하

카약에서 슈퍼 라이트 지깅을 할 때
무조건 베이트릴이 낫다고 보고 고르는 분이 많습니다.
착저 감도와 파워는 분명 베이트가 앞섭니다.
그런데 어탐기에 참돔이 비친 순간에는
가벼운 지그가 코앞에 닿는 속도가 먼저입니다.
슈퍼 라이트 지깅은 쉽게 말해 가벼운 지그로 바닥 근처를 노리는 지깅입니다.
앉은 자리에서 쓰는 로드의 길이와 재질을 먼저 봅니다.
이어서 두 종류 스피닝의 쓰임을 가려 봅니다.

이 글은 카약 스피닝 로드의 선택 기준과
지깅, 타이라바, 캐스팅 쓰임을 중심으로 정리합니다.

1. 앉은 자세에서는
길이 6.3ft가 기준입니다

카약은 앉은 채로 좁은 공간에서 이것저것 해야 합니다.
로드가 너무 길면 쓰기 불편하고
너무 짧으면 돌려 넣기가 어렵습니다.
카약에서 시험을 거듭해 정한 길이가
6.3ft(약 1.9m)입니다.

고기가 카약 아래로 파고드는 일도 흔합니다.
이럴 때 로드를 수평으로 들어 올려야 하니
앞쪽 그립에 손을 얹을 수 있는 구조가 도움이 됩니다.
노를 젓는 동안 로드 홀더 안에서 블랭크가 상하지 않도록
보호대가 달린 것도 있습니다.
카약에서는 로드를 물에 떨어뜨릴 수 있어
분실 방지 줄을 거는 고리가 달린 것도 쓸 만합니다.

2. 솔리드 카본 UL 로드는
수직 낙하 전용으로 쓰입니다

솔리드 카본 UL 로드는 라인이 PE 0.4호에서 1.2호까지입니다.
지그는 최대 80g이라 던지는 용도로는 만들어지지 않았습니다.
수직으로 떨어뜨리는 지깅, 타이라바, 미끼낚시용입니다.

솔리드 카본의 장점은 파단 강도가 높다는 점입니다.
저탄성이라 입질이 들어오면 로드가 부드럽게 따라가 줍니다.
그러다 보니 고기가 이상한 방향으로 달려도 잘 털리지 않습니다.

대신 첫 합은 확실히 해 주어야 합니다.
무게가 실렸다 싶을 때 한 번에 걸어 주면 뒤는 로드가 따라와 줍니다.

3. 어탐기에 참돔이 비친 순간
스피닝이 베이트보다 빠른 이유

가벼운 지그를 가장 빨리 떨어뜨려야 하는 때가 있습니다.
어탐기 오른쪽 끝에 참돔이 비친 순간
노를 멈추고 코앞에 지그를 내리는 상황입니다.
스피닝은 베일을 열면 줄이 자유롭게 나가 낙하가 빠릅니다.
베이트릴은 스풀을 눌러 가며 내려야 해서 한 박자 늦습니다.

반대로 착저 감도와 파워는 베이트가 앞섭니다.
스피닝은 줄이 한 번 꺾이는 구조라 착저를 잡기가 어렵습니다.
슈퍼 라이트 지깅은 가벼운 지그를 빨리 내리는 쪽이 중요합니다.
이런 날은 스피닝이 맞습니다.

4. 55g, 70g 소형 지그를
쉬지 않고 샤크리하는 날

지난해에는 55g, 70g짜리 소형 지그를 샤크리해 참돔을 노렸습니다.
솔리드 카본은 반발이 낮아 오래 들고 있어도 덜 피곤합니다.
지그가 가벼워서 종일 이어 가기도 편합니다.
언젠가는 온다는 마음으로 계속 흔들 수 있는 이유입니다.

팁만 휘는 로드가 아닙니다.
허리까지 자연스럽게 휘면서 샤크리가 잘 됩니다.
노린 것도 아닌데 방어류가 물려 올라오는 날이 있습니다.
그때도 바트가 버텨 주어 힘으로 밀리지 않았습니다.
작은 참돔은 놓아주는 크기였지만 걸린 뒤 털림은 적었습니다.

5. 타이라바 60g, 80g 헤드에도
입질이 튕기지 않습니다

타이라바 헤드 60g, 80g도 무리 없이 소화합니다.
반발이 강한 로드는 입질이 들어올 때 이물감이 전해져 입질을 튕겨 냅니다.
솔리드 카본은 저탄성이라 허리까지 쉽게 들어가
이물감 없이 먹게 두었다가 바트의 반발로 걸어 줍니다.

참돔이 먼저 물고 들어갈 때 거부감이 적은 점이 큽니다.
텅스텐 60g, 80g 지그도 같은 이유로 맞을 것으로 봅니다.

6. 한 대만 싣는다면
튜블라 6.5ft 로드가 맞습니다

튜블라 로드는 길이 6.5ft(약 2m), PE 0.8호에서 2호까지 씁니다.
캐스팅은 최대 45g, 버티컬은 85g까지 맞고
무게는 136g쯤으로 가볍습니다.
속이 비어 있어 반발이 빠르고,
솔리드처럼 허리까지 구부러지지는 않습니다.

앉은 채 짧은 동작으로 멀리 던지게 만든 점이 특징입니다.
루어는 12.5g 안팎이 아래쪽 한계입니다.
10g보다 가벼워지면 던질 수는 있어도 조작성이 떨어집니다.
위로는 42g 핀테일 미노우까지 던질 수 있습니다.
40g 블레이드 계열과 3.5호 에기 같은 강한 루어에도 맞습니다.

3.5호 에기를 튕기는 다트 위주의 봄 캐스팅 에깅에는 맞습니다.
다만 팁이 단단해 팁런에는 향하지 않습니다.

7. 바닥 근처에서 다트시키면
광어가 반응합니다

80g, 100g 메탈지그를 바닥 근처에서 다트시키면
이상하게 광어 반응이 좋았습니다.
100g은 로드 규격을 넘기는 무게지만 샤크리는 되었습니다.
사용 책임은 낚시인에게 있으니 무리하지 마세요.

광어를 노릴 때는 루어를 크게 움직일 필요가 없습니다.
핸들 한 바퀴, 반 바퀴만 감아서
로드 반동으로 지그를 튀게 하는 방식이 먹혔습니다.

메인 로드가 부러지거나 가이드가 날아갔을 때도 쓸 수 있습니다.
라인이 끊기거나 백러쉬가 나는 비상 상황에서는
이 로드를 그대로 지깅 로드로 바꿔 씁니다.

카약 스피닝 로드는
상황별로 나눠 싣습니다

카약에서는 앉은 채 쓰는 로드가 기준이 됩니다.
수심 7m쯤 되는 곳에서도 튜블라로 던져 훑을 수 있고,
어탐기에 고기가 비치면 스피닝으로 코앞에 떨어뜨립니다.

바닥 근처에서 입질이 없으면
핸들 반 바퀴로 반동만 주는 다트로 바꿔 보세요.
메인 로드에 문제가 생겨도 서브로 이어 갈 수 있게
한 대를 더 챙겨 두는 편이 마음 편합니다.

참돔은 24cm 이하는 놓아주셔야 합니다.