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갯바위 부시리 릴을 고를 때
기어비를 감는 속도로만 보는 분들이 많습니다.
그런데 기어비가 로드 길이와 맞지 않으면
부시리가 발밑 가장자리로 파고드는 거리가 달라집니다.
로드로 당겨 놓은 거리를 릴이 못 따라가면
그 틈에 고기가 여 쪽으로 머리를 돌립니다.
여기서는 XG와 PG·HG를
어떤 로드와 어떤 파이팅에 붙이는지 기준을 세워 봅니다.
어느 기어비든 결국 손에 익히는 게 먼저라는 점은
깔고 들어가겠습니다.
이 글은 갯바위 가장자리 지형에 맞춘
릴 기어비와 로드 길이 조합을 중심으로 정리합니다.
1. 부시리는 걸리는 순간
갯바위 가장자리로 달려듭니다
카고낚시로 멀리 던져 부시리를 걸면
라인은 먼바다 쪽을 향하고 있습니다.
그런데 고기는 벌써 발밑 가장자리에 와 있을 때가 있습니다.
물속에서 라인이 U자로 휘어 있고
가장자리 쪽에서 고기가 번쩍이는 장면입니다.
갯바위 부시리는 이만큼
가장자리로 파고드는 힘이 강한 고기입니다.
다만 몸을 돌리는 데 시간이 걸려서
머리 방향을 한 번 이쪽으로 잡아 두면
그대로 끌려오는 경우가 많습니다.
예전 카고낚시에서는 기어비 3.4:1이나 3.9:1 릴을 썼습니다.
쉬지 않고 감아서
머리를 계속 이쪽으로 돌려 두라는 말이 흔했습니다.
루어 쪽에서는 달리게 두면서 받아 내는 방법도 통합니다.
두 방식 모두 결국 발밑 지형에
라인이 닿기 전에 거리를 줄이는 싸움입니다.
2. XG와 긴 로드로
가장자리 멀리서 띄웁니다
XG 기어비는 쉽게 말해
핸들 한 바퀴에 라인을 가장 많이 감는
초고속 기어를 말합니다.
시마노(Shimano) SW 계열 스피닝릴 14000XG는
핸들 길이가 80mm입니다.
한 바퀴에 최대 134cm를 감아 들입니다.
자전거로 치면 평지나 내리막에서
페달 한 바퀴로 멀리 나가는 기어와 같습니다.
그만큼 페달이 무겁듯이
핸들도 조금 무겁게 느껴집니다.
이 릴은 탑워터 플러그와 미노우 위주로 씁니다.
로드는 10.4피트(약 3.1m)나
10.6피트(약 3.2m) 플러그 전용 로드를 붙입니다.
로드가 길면 한 번 펌핑할 때
9피트대 로드보다 고기를 더 멀리 끌어옵니다.
실제로 이 조합으로 붙어 보면
부시리가 물속으로 들어가지 못하고 수면을 타고 옵니다.
그러다 가장자리에서 꽤 떨어진 곳에서 떠오릅니다.
3. 핸들을 감는 동안
라인 텐션이 빠지는 이유
핸들에 아무리 힘을 주고 감아도
사람이 핸들을 돌리는 동안에는
라인 텐션이 꽤 빠집니다.
라인 끝을 누가 잡고 감아 보면
금방 느껴지는 부분입니다.
여기서 XG가 힘을 씁니다.
로드로 크게 당겨 머리 방향을 잡습니다.
당긴 만큼을 빠르게 감아 거리를 줄이면
텐션이 빠지는 시간이 짧아집니다.
그래서 짧게 여러 번 펌핑하기보다
로드로 확실히 당기고 릴로 재빨리 감는 방식이 맞습니다.
이렇게 붙이다 보면
끝까지 수면 아래로 못 들어간 부시리가
만새기처럼 수면 위로 뛰어오르는 일도 있습니다.
XG로 붙으면 부시리가 수면을 타고 옵니다.
파워 기어로 붙으면 조금 더 자주 아래로 고개를 돌립니다.
4. PG·HG는 가장자리를
옆으로 달리는 부시리에 맞습니다
부시리가 아래로 못 들어가면
갯바위 가장자리를 따라 옆으로 빠르게 달립니다.
이때는 PG 기어비가 편합니다.
14000PG는 핸들이 가벼운 대신
한 바퀴에 감기는 길이가 XG보다 짧습니다.
자전거 오르막에서 페달은 가벼워도
조금씩 올라가는 것과 같은 감각입니다.
이 릴은 9.8피트(약 2.9m) XH 지그 전용 로드에 붙여
메탈지그 위주로 쓰고 플러그도 가끔 던집니다.
고기가 옆으로 달리는 중에도
핸들이 쑥쑥 감긴다는 점이 XG와 다릅니다.
한 바퀴 106cm인 8000HG도
14000PG와 같은 감각으로 다루면 됩니다.
옆으로 달리는 부시리를 힘으로 감아 거리를 줄이고
마지막에 방향을 틀어 띄우는 흐름입니다.
다만 손에 제어가 안 되는 큰 부시리는
결국 돌아서 다시 달려 나갑니다.
5. 로드 길이는
기어비에 맞춰 줄입니다
PG·HG 릴에는 10피트(약 3m)나
9.8피트 전후 로드가 파이팅이 편합니다.
10.6피트 로드에 붙이면 문제가 보입니다.
부시리가 세게 파고들 때
로드로 당겨 온 거리를 릴이 다 못 감습니다.
반대로 짧은 루어 로드일수록
라인이 바위에 쓸리기 쉽다는 점입니다.
힘으로 당기기만 하면
쓸린 자리에서 그대로 끊기는 경우가 생깁니다.
이럴 때는 드랙과 텐션을 수시로 만져 주세요.
남해·제주권 갯바위처럼 발밑 수중여가 많은 자리는
로드 길이보다 쓸림부터 먼저 따져 보는 게 안전합니다.
6. 한 대로 플러그와 지그를
같이 던지는 날의 10000HG
로드 한 대로 플러그와 지그를 다 쓰는 날은
10000HG가 중간 역할을 합니다.
핸들 한 바퀴가 119cm라
14000XG와 PG 사이 감각입니다.
플러그 쪽에 조금 더 가깝지만
메탈지그도 충분히 소화합니다.
릴을 두세 대씩 들고 갯바위에 오르기 어려운 날
이 한 대면 두 가지 파이팅을 다 받아 낼 수 있습니다.
옆으로 달리는 고기는 HG의 가벼운 감기로 붙이고,
수면에 뜬 고기는 로드를 길게 써서 끌어오면 됩니다.
플러그만 던지는 날은 XG가 손에 맞습니다.
지그 위주인 날은 PG가 손에 맞습니다.
발밑 지형이 바뀌면
기어비를 쓰는 방식도 바뀝니다
발밑에 수중여가 튀어나온 갯바위라면
부시리를 아래로 들이지 않는 쪽이 먼저입니다.
이런 자리에서는 XG에 긴 로드를 붙여
가장자리 멀리서 수면으로 띄워 보세요.
반대로 가장자리를 따라 여가 옆으로 이어진 자리는
고기가 옆으로 달리기 쉽습니다.
이때는 PG·HG에 짧은 로드로
달리는 중에도 감아 붙이는 편이 잘 맞습니다.
어느 기어비든 핸들을 빨리 감으면 빨리 감기고,
부하가 걸려도 몸이 받쳐 주면 감깁니다.
릴을 바꾸기 전에 지금 쓰는 릴과 로드로
몸부터 맞춰 두는 게 한국 갯바위에서도 가장 확실합니다.