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플로로 대신 합사 0.5호, 같은 5g 루어로 벌어진 배스 스피닝 비거리

스피닝 릴에 합사를 감고 루어에 바로 묶는 실수가
배스 낚시에서 생각보다 흔합니다.
합사는 미끄러워서 매듭을 지으면 강도가 뚝 떨어지고,
바위나 커버에 한 번 쓸리면 칼로 자른 듯 끊어집니다.
그래서 합사 스피닝은 호수와 리더, 매듭을
자리에 맞게 짝지어야 제 성능이 나옵니다.

대신 이 조합만 갖추면
비거리와 줄 수명에서 플로로카본보다 훨씬 유리합니다.
처음 한두 번 결속에서 막히는 고비만 넘기면 됩니다.

이 글은 연안 워킹 배스 낚시에서
합사 호수와 쇼크리더를 맞추는 기준을 중심으로 정리합니다.

1. 같은 5g 루어,
합사 0.5호가 더 멀리 가는 이유

연안에서 걸어 다니며 치는 배스 낚시에서는
비거리가 곧 노릴 수 있는 범위입니다.
스피닝에 흔히 감는 플로로카본은
4lb(1호)에서 굵어도 6lb(1.5호) 정도입니다.

같은 5g 루어를 이 플로로카본과
합사 0.5호로 번갈아 던져 보면
합사 쪽이 확실히 더 멀리 날아갑니다.
줄 굵기와 강도에 따라 차이는 있지만,
가는 줄이 강도는 더 높으니 멀리 가는 게 당연합니다.

합사 0.5호는 플로로카본 2~3lb쯤 되는 굵기인데,
강도는 제품에 따라 8~10lb 정도 나옵니다.
작은 루어를 더 멀리 보낼 수 있는 힘이
바로 이 굵기 대비 강도에서 나옵니다.

색이 들어간 줄이라서
배스가 줄을 보고 안 먹을까 걱정하는 분도 있습니다.
예전에는 배스 낚시에 합사를 거의 안 썼지만,
지금은 스피닝에 합사를 감는 세팅이 흔한 방식이 됐습니다.

2. 커버 유무로 가르는
합사 0.5호·0.6호·0.8호

합사는 플로로카본처럼 lb가 아니라
호수로 팔립니다.
배스 스피닝에서는 0.5호가 가장 가는 쪽이고,
기본은 0.6호, 굵게 가도 0.8호 정도면 됩니다.

나누는 기준은 자리입니다.
주변에 커버가 없고 더 멀리 던지고 싶을 때는
0.5호로 내립니다.
반대로 수초나 잠긴 나무 같은 커버가 있거나
큰 배스가 나올 만한 자리라면 0.8호로 올립니다.

처음 한 가지만 감는다면 0.6호를 중심에 두세요.
거기서 자리를 보고 한 단계씩 오르내리면
대부분의 연안 상황을 맞출 수 있습니다.

3. 바위에 닿으면
칼로 자른 듯 끊어지는 합사

합사는 쉽게 말해
아주 가는 실 4가닥이나 8가닥을
땋아서 만든 낚싯줄입니다.
그래서 당기는 힘에는 강하지만
무언가에 쓸리는 데는 약합니다.

플로로카본이나 나일론은 긁혀도 조금 버티는데,
합사는 바위 모서리에 닿으면
커터 칼로 그은 것처럼 한 번에 잘려 나갑니다.
막상 써 보면 생각한 것보다 훨씬 쉽게 끊어집니다.

쇼크리더를 다는 이유가 여기에도 있습니다.
루어 앞쪽에 플로로카본이나 나일론을 이어 두면
배스 입 언저리나 바닥 돌에 쓸려도 리더가 먼저 버텨 줍니다.
바닥이 거친 연안일수록 리더는 빼놓지 마세요.

4. 합사를 직결하면 안 되는 이유와
FG 노트

색이 들어간 합사를 루어에 바로 묶으면
적힌 강도가 나오지 않습니다.
0.5호가 8lb(약 3.6kg) 강도라고 해도,
줄이 미끄러워 매듭에서 힘이 크게 빠집니다.
합사 끝에는 리더를 묶는다기보다
엮어 넣듯 이어 붙여야 합니다.

이 결속이 합사를 처음 쓰는 분들의 가장 큰 벽입니다.
리더 묶는 방법은 여러 가지가 있고,
간단한 매듭으로 시작하는 분도 많습니다.
처음 묶어 보면 매듭이 풀려 버리거나,
매번 묶는 게 귀찮아서 합사를 아예 접는 일도 많습니다.
그런데 FG 노트 하나를 손에 익히면
합사 낚시가 훨씬 편해집니다.

손으로 엮는 게 어렵다면
FG 노트용 결속 보조 도구를 써 보세요.
누구나 일정하게 엮을 수 있어서
현장에서 리더를 다시 묶을 때도 시간이 덜 걸립니다.

5. 리더 굵기는 호수×10,
길이는 한 발

리더 굵기를 잡는 방법은 여럿입니다.
합사와 같은 lb로 맞추기도 하고,
합사보다 한 단계 약하게 두기도 합니다.

배스 스피닝에서 가장 쓰기 편한 건
합사 호수에 10을 곱한 lb로 맞추는 방식입니다.
0.5호 합사면 5lb(약 2.3kg) 리더,
0.8호 합사면 8lb(2호) 리더가 됩니다.
이 방식은 배스 낚시 기준이고,
바다 루어낚시에서는 리더를 훨씬 굵게 씁니다.

길이는 한 발이면 충분합니다.
한 발은 양팔을 쫙 벌렸을 때
이쪽 손끝부터 저쪽 손끝까지의 길이를 말합니다.
매듭이 가이드를 지나갈 걱정이 들 수 있는데,
FG 노트로 제대로 묶으면 평소처럼 던져도 문제없습니다.
대충 묶거나 간단한 매듭으로 대신하면
매듭 덩어리가 커져서 가이드에 걸리기 쉬워집니다.

6. 뒤에서 한 번 멈췄다 던지면
합사가 더 멀리 갑니다

플로로카본이나 나일론을 감았을 때는
로드를 뒤로 휘게 한 다음
그 반동으로 크게 휘둘러 던지는 경우가 많습니다.
합사를 감았다면 던지는 모양을 조금 바꿔 보세요.

로드를 뒤로 가져간 곳에서 한 번 멈추고,
앞으로는 짧고 빠르게 끊어 치듯 던집니다.
이렇게 하면 합사 쪽이 비거리를 더 뽑아냅니다.

가이드도 크게 신경 쓰지 않아도 됩니다.
K가이드가 아니면 합사가 엉킬 거라고 생각하기 쉬운데,
일반 가이드 로드로도 합사는 충분히 쓸 수 있습니다.
물론 K가이드 쪽이 줄 엉킴은 더 적습니다.
그러니 지금 쓰는 스피닝 로드에
합사부터 감아 보는 게 순서입니다.

7. 한 번 감으면 1년 가는
합사 수명

스피닝은 베이트릴만큼 자주 꺼내는 장비가 아닙니다.
한겨울이나 이른 봄처럼 스피닝이 필요할 때 꺼내 보면
줄 상태가 좋아야 믿고 던질 수 있습니다.

여기서 말하는 수명은
장애물에 쓸릴 때 버티는 힘이 아니라,
같은 줄을 얼마나 오래 계속 쓸 수 있느냐입니다.

합사는 한 번 감아 두면 1년 가까이
새로 갈아 감지 않고도 버팁니다.
쓰다 보면 앞쪽을 잘라 내면서 줄이 짧아지고,
그만큼 아래에 있던 안 쓴 줄이 올라와서 이어 쓰게 됩니다.
보풀이 일거나 새 줄보다 탄력이 떨어지는 일은 있지만,
그래도 1년은 충분히 갑니다.

합사는 1년을 버팁니다.
플로로카본과 나일론은 그만큼 오래가지 못합니다.

트인 연안과 커버 연안,
합사 스피닝을 바꾸는 법

주변이 탁 트인 저수지 연안이나 넓은 댐 곶부리에서는
0.5호 합사에 5lb 리더를 달아
비거리를 최대한 뽑는 쪽이 유리합니다.
멀리 있는 배스까지 루어가 닿아야 기회가 생깁니다.

연안에 수초나 잠긴 나무가 섞인 자리로 옮기면
합사를 0.8호로, 리더를 8lb로 함께 올려 주세요.
합사는 쓸림에 약하니
커버가 가까울수록 한 단계 굵게 가는 게 안전합니다.

찬물이 드는 시기에는 메탈 바이브를 멀리 던져
로드로 움직임을 주는 낚시에 합사가 잘 맞습니다.
비거리가 나오니 먼 곳에서 들어온 입질에도
훅을 제대로 박을 수 있습니다.
다운샷 같은 가벼운 채비에도 그대로 쓸 수 있으니
지금 쓰는 스피닝부터 합사로 바꿔 보셔도 좋습니다.