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탑워터는 멈춰 놓고 기다리면 그 자리를
지킨다고 생각하는 분들이 많습니다.
그런데 짧게 당겨 멈춘 루어는 관성으로
조금씩 손 쪽으로 밀려와서,
기다릴수록 노리던 자리에서 벗어납니다.
이 문제를 풀어 주는 구조가
큰 프롭과 킥백입니다.
이 글은 포즈 중에 루어가 밀려나는
이유와 그 해결에 집중합니다.
커버 주변을 끈질기게 노릴 때 루어가
자리에 붙어 있게 하는 조건을
차례로 짚어 봅니다.
확신이 드는 자리일수록 그 한
점에 오래 두는 방법이 중요합니다.
이 글은 큰 프롭 탑워터의 정지력과
슬랙 라인 요령에 집중합니다.
새로 다듬은 로드를
시험해 볼 겸 아직 꺼내 보지 않은 큰
탑워터를 들고 나서는 아침이 있습니다.
날씨가 좋으면 마음이 먼저 들뜹니다.
이날의 루어는 몸통도 크고
프롭도 큰 탑워터입니다.
덩치만 보면 손 탄 배스와는
거리가 멀어 보입니다.
그런데 의외로 이런 배스에게 통합니다.
헤돈(Heddon)의 운디드 자라
스푸크(Wounded Zara Spook)는
몸통과 프롭이 큰 탑워터입니다.
처음 보는 사람 대부분은
두 가지를 떠올립니다.
큰 배스를 노리는 루어일 것이고,
활성이 높을 때 어필을 키워 배스를 불러
모으는 루어일 것이라는 생각입니다.
실제 설계 콘셉트는 달랐습니다.
사람 손을 탄 배스를
잡기 위한 루어였습니다.
있을 만한 자리가 분명한데
반응이 없을 때 그 자리를 끝까지
파고드는 도구라는 뜻입니다.
탑워터는 로드를 짧게 당겼다 멈춰도
관성이 남습니다.
루어가 슬금슬금 손 쪽으로 다가옵니다.
기다리고 싶어도 기다릴수록 포인트에서
어긋나니, 정작 그 자리에 머물게 해야
할 때 방법이 마땅치 않았습니다.
그래서 필요해진 것이 멈추는 힘입니다.
당길 때 루어가 고개를 숙이듯 물속으로
파고들면 그 순간 브레이크가 걸립니다.
그 브레이크를 만들려고
프롭을 크게 달았습니다.
로드로 짧게 당겨 멈춘 뒤 루어가 킥백으로
뒤쪽을 향해 떠올라 주면 손 쪽으로
다가오지 않습니다.
킥백은 쉽게 말해 숙였던 머리가
멈춘 직후 낚시인 반대 방향으로
떠오르는 움직임을 말합니다.
이렇게 되려면 몸통에
부력이 충분해야 합니다.
루어를 작게 만들거나 비중이
물(비중 1)에 가까워지면
루어가 천천히 떠오릅니다.
그러면 킥백에 들어가지 못하고
곧바로 위로만 떠 버립니다.
그 자리에 끈질기게 두려면 뒤쪽으로
띄우는 힘이 필요합니다.
몸통이 큰 데에는 이유가 있었던 셈입니다.
커버 주변을 끈질기게 노릴 때의
요령은 하나입니다.
로드워크에서 스트로크가 끝나는 지점에 슬랙
라인을 되도록 일찍 내주는 것입니다.
슬랙이 빨리 나갈수록 킥백이 제때 걸립니다.
더블 스위셔를 쓸 때는 보통 라인에
클리어 튜브를 끼워 프롭에
라인이 감기는 일을 줄입니다.
이 루어는 킥백에 잘 들어가서
감김이 크게 생기지 않는 편입니다.
다만 포즈를 길게 줄 때는 라인이
감기는 일이 생길 수
있으니 한 번쯤 살펴보세요.
큰 탑워터를 던지려고 만든 로드
시리즈의 새 모델은 길이를
1인치(약 2.5cm) 줄여 5피트
7인치(약 1.7m)로 맞췄습니다.
루어를 세밀하게 움직이기
쉬워지기 때문입니다.
커버 크랭크베이트 같은 다른
루어에도 폭넓게 쓰입니다.
던지기 편한 것도 중요하지만
이번 수정의 핵심은 섬세한 루어
컨트롤을 위한 밸런스 설정이었습니다.
막연히 던져서 잡는 것보다
동작으로 꾀어서 배스가 반응하는
순간을 한 번 맛보면, 그 낚시를
의도적으로 해 보고 싶어집니다.
커버 주변에서는 루어를 그 자리에
오래 머물게 하는 쪽으로 가세요.
큰 프롭의 브레이크와 킥백,
일찍 내주는 슬랙이 한 세트입니다.
배스가 어슬렁거리는 자리에서는
먼저 한 번 던져서 반응을 살펴보세요.
돌아오는 기색이 보이면 그때 동작으로
꾀어내면 깔끔하게 올라오는
경우가 있습니다.
활성이 낮은 배스도 멈춘 루어
앞에서는 마음을 바꿉니다.
이 루어는 커버에 루어를 오래 두는 상황까지
생각해서 만든 루어입니다.
한 가지 방법에 매이지 말고 여러 가지를
시도해 보시길 권합니다.