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균일가 공구로 저가 베이트 릴 분해, 베어링 추가와 마그넷 조정

릴 정비는 비싼 릴로 시작하기엔 부담스럽습니다.
잘못 만졌다가 돌이키지 못하면 손해가 크기 때문입니다.
그래서 저가 중국산 릴로 먼저 분해를 익히면
실패해도 피해가 작고, 구조를 눈으로 익힐 수 있습니다.
균일가 매장에서 파는 공구만으로도 충분히 할 수 있어
공구 준비 비용도 크지 않습니다.
분해 순서와 방향을 헷갈리는 지점을 아래에 순서대로 놓았습니다.

이 글은 필요한 공구와 분해 순서, 부품의 방향, 베어링 추가 위치,
조립과 급유까지 정리합니다.

1. 균일가 매장에서
구할 수 있는 공구

분해에 필요한 공구는 많지 않습니다.
8mm와 10mm 안경 렌치, 십자와 일자가 들어 있는 드라이버 세트,
정밀 드라이버 세트, 라디오 펜치면 됩니다.

여기에 밀폐 용기 같은 트레이를 하나 준비하고
바닥에 키친타월을 깔아 둡니다.
부품이 굴러가는 것을 막아 주고
빼낸 순서대로 줄지어 놓으면 조립할 때 헷갈리지 않습니다.

이 공구들만으로 분해가 가능하고,
처음 시도하는 분에게는 이 정도면 충분합니다.

2. 핸들과 사이드 커버를
푸는 순서

십자 드라이버로 리테이너를 먼저 풀어냅니다.
왼쪽 핸들 릴의 핸들 너트는 보통 나사와 달리
반대로 돌려야 풀리는 역나사입니다.
방향을 확인하지 않으면 무리하게 돌려 망가뜨릴 수 있습니다.

핸들이 빠지면 작은 와셔가 나옵니다.
메카니컬 노브 쪽은 라디오 펜치로 풀어냅니다.

사이드 커버는 앞쪽 3곳과 뒤쪽 1곳, 모두 4개 나사로 고정됩니다.
한 곳을 끝까지 풀지 말고 전체를 한 번씩 느슨하게 만든 다음
하나씩 빼는 쪽이 안전합니다.
나사 길이가 서로 다른 릴도 있으니 위치를 구분해 둡니다.

3. 커버 안쪽 부품과
방향을 기록하는 요령

커버를 열면 핸들 베어링과 원웨이 클러치가 보입니다.
원웨이 클러치는 움푹 들어간 면이 바깥쪽을 향합니다.
이 방향이 어긋나면 조립 후에 핸들이 제대로 돌지 않습니다.

그 아래로 드라이브 기어가 있고,
드랙 클릭을 만들어 주는 기구와 클러치 캠, 스트라이커가 이어집니다.
캠과 스트라이커는 방향이 정해져 있으므로
빼낸 순서대로 놓고 방향을 눈에 익혀 둡니다.

기어 쪽부터 풀면 드라이브 샤프트가 빠집니다.
이 릴에는 샤프트 쪽에 베어링이 들어 있지 않아
감김이 가볍지 않았던 이유가 여기에 있었습니다.

4. 레벨와인드와 피니언,
튀기 쉬운 부품 다루기

앞쪽 카울 커버는 벌려 주면 빠집니다.
그 안쪽의 빠짐 방지 커버는
일자 드라이버 중 가장 큰 것으로 걸쇠를 열어 풀어냅니다.
샤프트는 한쪽에 홈이 있어서 방향이 정해져 있습니다.

가장 어려운 부분은 레벨와인드 쪽 이링입니다.
일자 드라이버로 걸어 밀어내면 빠지는데,
세게 튀면 찾지 못하는 일이 생깁니다.
그래서 처음 하는 분은 비닐봉지 안에서 작업하길 권합니다.
튀어도 봉지 안에서 굴러다닐 뿐이라 분실을 막습니다.

피니언 기어를 뺄 때도 클러치 캠을 눌러 둔 채로 해야 합니다.
누르지 않으면 스프링 힘에 부품이 튑니다.

5. 마그넷을 빼고 다시 꽂을 때의
극성 확인

저가 릴의 마그넷은 안쪽 철판에 붙어 있을 뿐입니다.
브레이크를 약하게 하고 싶다면 빼면 됩니다.
일자 드라이버를 자석 가장자리에 밀어 넣으면
쉽게 떨어집니다.

다시 꽂을 때는 극성의 규칙이 있습니다.
옆에 놓인 자석끼리 N극과 S극이 번갈아 붙는 방향으로 맞추면
기본 배열이 됩니다.
서로 밀어내는 방향으로 놓이면 반대로 뒤집어 붙입니다.

브레이크 세기를 바꾸는 방법 중에서
손이 가장 덜 가는 방법이기도 합니다.

6. 베어링 구성과
추가할 수 있는 세 곳

이 릴의 베어링은 볼 베어링 4개와 역회전 방지 롤러 1개,
이른바 4+1 구성입니다.
추가할 수 있는 곳은 세 군데입니다.
드라이브 샤프트 뿌리의 칼라,
클러치 캠 뿌리의 칼라,
웜 샤프트 쪽 칼라를 볼 베어링으로 바꿀 수 있습니다.

중국 릴은 스풀 베어링만 기종에 따라 다르고,
나머지 구동부는 대부분 같은 크기를 씁니다.
그래서 다른 릴에도 쓸 수 있고,
정비를 이어 가려는 분은 같은 규격을 여분으로 갖춰 둡니다.

분해를 하다 보면 베어링 크기를 재야 하는 일이 생겨
측정 공구인 캘리퍼스가 있으면 편합니다.
스풀에서 베어링을 뺄 때는 전용 공구를 쓰는 것이 좋습니다.

7. 조립 순서와
급유, 결과

베어링에는 전용 오일을 한 방울씩만 넣습니다.
양쪽에 한 방울씩이면 충분하고,
적게 쓰기 때문에 사방으로 튀지 않습니다.

나사는 한 곳을 끝까지 조이지 말고
양쪽을 반쯤 물린 뒤 균등하게 조입니다.
힘껏 조일 필요는 없고 멈췄다 싶은 곳부터 약간 더 돌리면 됩니다.

피니언 기어는 삼각형 홈이 맞물리는 방향으로만 들어갑니다.
원웨이 클러치는 오목한 쪽을 바깥으로 놓고,
와셔도 방향을 확인합니다.
틈이 딱 붙어 있는지 눈으로 보고 나사를 조이며
뒤틀림이 생기면 조금씩 조정해 가볍게 돌아가는 자리를 찾습니다.

핸들 너트는 역나사이며 세게 조일 필요가 없습니다.
회전 방지 리테이너가 있어 빠질 일이 없기 때문입니다.
조립 뒤에는 드랙 클릭이 울리는지부터 확인하세요.

부담 없는 릴로 익힌 분해가
오래 쓰는 힘이 됩니다

분해와 조립 순서를 알고 있으면
마음에 든 릴의 수명을 늘릴 수 있고
작은 문제가 생겨도 스스로 대응할 수 있습니다.

물과 모래를 만나는 계류에서 쓴 릴이라면
사용 뒤 상태를 열어 보는 습관만으로도 도움이 됩니다.
처음에는 부담 없는 저가 릴로 순서를 외우고,
익숙해진 뒤에 아끼는 릴에도 써 보시면 됩니다.